難病 『１速から抜けません！』 ＃６

これは


ワタクシの判断ミスだったと


素直に認めます、、おはようございます。





１－２速のシフトフォーク。。


新品入荷。。


本来なら


初回のオーバーホール時に交換すべきでした。。


ただ、言い訳させてもらえるとすれば


明確な基準値（限度値）の記述が


調べた文献の中（整備書含む）にはありませんでした。


比較できる対象もない中での


独自の判断で再利用したのが


敗因だったのかもしれません。







各部の摩耗度合いは


画中に示す通り。





ここまでくれば


１つだけ交換するのもシャクなので


景気よく、全交換してやります。。





ノギス目ですが


各シフトフォークの摩耗値は以下の通り。


１－２速　フォーク　－約０．２ｍｍ

３－４速　フォーク　－約０．１ｍｍ

５－Ｒ速　フォーク　限りなく　０ｍｍ


さて。


この数値が微小なのか否なのか。。。


先述しましたように、


現状では判定する基準値が判りません。


作業としては


ただ、新品に替えただけの修理法。


逆に言えば、


コレ以外、、もう異常が見当たらないのよね。。。


あとは　「治ってちょーだい」　と


祈るばかりです、、、さようなら。。