きんきゅうしゅつどー

　ましたねぇ。
予報では、「午後から雷雨」って言うてましたが、セーフでした。





珍しく、朝一（世間的には昼一ぃ？）からお電話いただきました。


「上り坂なったら、１５ｋｍ/ｈしか出ませんねや」


そう呼ばれて、引き取りにお伺いしたのは

遠き昔の我が愛車。


スクーピー　であります。



そして、オーナーはもちろん

後ろ向きで、更なるアピール



パンチの親分こと、ＥＮＤ　さん。
（あんまり、イジルと”マジ怒られ”するんで、この辺で・・・）




さてさて・・・

基地まで持って帰って、そのまま試乗。

・・・たしかに遅い。　


いやっ、もともと　「４ｓｔ」　なもんで

遅いのは遅いんですが、

輪をかけて、遅なってます。


最高速度　４５ｋｍ/ｈ・・・
（つい最近も、こんな原チャあったよなぁ・・・）



で、早速、バラしてみました。



ドナドナされていったときの記憶では、

たしか走行距離”７００ｋｍ”チョイ超え。

で、いま、”５０００ｋｍ”後半。



ヤラレて無いほうが、
おかしぃでしょ？



ドライブベルトは　”たぷんたぷん”　。

ウェイトローラーは　”丸くない”　。

クラッチフェーシングは・・・・・・よーわからん。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　





でも・・・・・

パンチの親分　が、言うてた症状と

実際、試乗して　ワタクシ　が感じた症状にズレがある・・・。



まだ、なんかバクダンが潜んでそうな予感が。　　　


気になって仕方ないんで

カウル、取り外して

エンジン側もチェックします。




コンプレッション・・・

なんか、低ない？




ワタクシの中に「４ｓｔ原チャ」のデータがないんで

専門家にヘルプの電話をして、情報収集に努めます。


結論　・・・やっぱ低いよなぁ。


リーク率も測定しようとしたんですが

ココで弱トラブル。


本来、クルマ屋もどき　なもんで

測定器サイズがクルマ用・・・。

”フィッティング”が合わずに測定不可能でした。　　



そんなこんなで、作業は一旦ストップ。

今後の進展は　”パンチの親分”　と要相談ですゎ。




そやけど、駆動系のヤラレ具合・・・・・ハンパ無いね。

そりゃぁ、ウェイトハンデ・・・　　大きすぎるもん。



------------------------キリトリ線------------------------


今夜のネタ。オモロかったら　バナー　押す　



にほんブログ村





にほんブログ村



今夜のネタ。　オモロなくても　バナー　押す　


------------------------キリトリ線------------------------



完全にシリーズ化・・・

今日の　”饅　号”　です。






ワンオフ補強パーツ。

現車合わせ中。




頭ん中の　妄想品　。

具現化すべく

更なる　”具”　を切り出しております。



今夜のカメラマンは、”ジュイ”さん。

ガンバって写真、撮ろうとしてくれるんですが・・・


「Ｍｉｇ」の撮影は、むずかしぃって。　



変にイジッパリな”ジュイ”さん。
（ハイ、あなた様の事を言えた義理じゃないのは、重々承知しておりますょ）

なんとか、”溶接中画像”を撮影すべく

今度は　ＴＩＧ中　にチャレンジ。



------------------------キリトリ線------------------------


今夜のネタ。オモロかったら　バナー　押す　



にほんブログ村





にほんブログ村



今夜のネタ。　オモロなくても　バナー　押す　


------------------------キリトリ線------------------------


ほぅ～～

最後の写真・・・



コレ、

「ＴＩＧってます」

って感じが出てて




・・・・・・エエんとちゃいますのん？