そして、座礁

『前途多難』　とはよく言ったもので。


何をやっても、ウマくいかず

弱ヘコミ気味な　koyan　であります。　　



ジムカの写真が、事務局の方から送られてきたんですが

BMP　拡張子　だったんで、　『小言』　で　ＵＰ　できず。


パソコンには、なかなか　慣れ親しめないワタクシ　は

朝の短い時間では　JPEG　に変換する方法がわからず、

今朝はあきらめました。


どなたか詳しい、　変態の　方。

アナログなワタクシに、教えに来てくださいませ。　




さてさて。

お地蔵さまの　『地蔵号』　も、しかりでして。



　意を決し、あれもこれもハグリ始めたまでは

　　　　　　　　　　　　　　　　・・・良かったのですけれど。。




悪の根源、回収。　




・・・のはずが、目視では判断できません。　　



まっ、そりゃぁそーでしょう。

７～８kg/cm　ほどの圧力が掛かってから

ようやく、ジワリジワリと滲む程度なのですから

初老のオヤジが

肉眼で、見えるはずがありません。　



クラックテスターなる、気のきいたモノも

当基地には、ございませんし・・・



トラブル初期に現認した

自分の記憶を信じるしかありませんな。　　





アールズなどの　フィッティング＆ホース　を用いて

メッシュホース化を企てます。　


いまでも原始的に、カタログ本で探しまくるワタクシ。

フィッティング　の必要寸法を確認するのに、電話も駆使します。



あっそーそー。

現車側の採寸するのも忘れてて、仮組みしなおします。



しかし・・・


”しかし”　です。　　



現パイプのサイズが特殊すぎて、

フィッティングの選択肢の少ないこと。

それに加え、縮小ボディサイズでは

取り廻しの自由度が、全くありません。


さぁ、こまった。








さらにさらに。

予算、度外視の段階で行き詰っているのに

お金の計算なんか、し出したら・・・

”八方”　どころか

”十二方ふさがり”　な勢いですぞ。




あ゛～～～～

「イ゛－－－」　ってなってきたんで、

お地蔵さまに、お参りしてみよぉーっと。