昨日おきた事

今回はちょっと趣きを変えて朝っぱらからのUPです。
というのも、昨夜はいつものごとく帰って来てから自宅で書いてたんですが
ボタン操作ミスで瞬殺されてしまい、あまりの腹立たしさに寝てやりました。
では気を取り直して・・・・。


おはようございます。昨日は昼からでしたね。
昨今本職となりつつある２輪エンジン製作を昨日はやっておりました。
そのネタをちょっと紹介しましょう。

数日前から組みかけてたケースの中身です。
オイルポンプの吸い口とその下がシフトドラムと呼ばれる
ミッションの変速システムです。
この方式はH○Sのシーケンシャルミッションにも
応用されてましたよね、確か・・・。

その横っちょについてるのがコレ。
いわゆるシフトポジションを固定するところです。
シフトチェンジ時のコリコリ感を出すのもココですね。

昨日の作業はこっからです。
写真はピストンリング。
㊙加工を加えてからピストンに組み付けます。
そのピストンセットを位置決めした、シリンダNo.のコンロッドに取り付け
シリンダ、シリンダヘッドへと作業を進めていきます。

がっ、トラブル発生です。


ヘッド周りの作動確認をしていたときのことです。
カムシャフトがま、ま、まわりません・・・。
正確にはエキゾースト側。規定トルクでホルダを締め付けるとピクリとも動かず。
「エンジンかかってて調子いい」って言うてたのに・・・。
（じゃぁなんでOHなん？ってつっこまんといてくださいな）

まぁ、目の前が現実なんで、回らんもんは回らんのです。
振れ測定をしてみると５／１００。・・・・あかんやん。
急遽修正加工追加。１／１００まで追い込むことが出来ました。
幸い軟質で折れずに済んだ。（マジでよかった～～）

さ～～て、コレで軽くまわるや・・・・・・・・・・・・まわれへん。



ヘッド歪んでました。光明丹つけて「組んで外して」を繰り返しわかったことが
「恐るべし空冷」
ん～～どーしよーか。

修正効くかな～～？？

だってこのヘッド、もう手に入らんらしいんですもん。


このブログが昨夜、一瞬で消え去りました。ムカつくでしょ？