今年を振り返る記事をどうのと申し上げましたが、そんな余裕はなさそうです。
秋田県、我が神代は程よい積雪と共にの素晴らしい冬景色！！
クリスマスの日に家を出て雪の積もっていない方面に向かい、ぐっと的を絞っての撮影活動を満喫して帰ってきたのは昨日午後（歯医者の予約があったので仕方なく）
そして改めて 『 雪国に住んでいるのだなぁ 』 という感慨と共に、激しい泥酔での今時分からの・・・日もまたいだ３１日午前１時３０分からのボロ愚記事作成となりますOK
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お盆前に仕事を辞めてハレてプーになり・・・まだ猛暑の時期でしたが職安に通いつつ大型自動車と大型特殊と自動二輪取得のために学校に通い全てストレートで卒業OK
おまけについでとばかりに大型自動二輪も別の学校で卒研クリア（一本橋だけは余裕もって８～９秒での他は間違いなくノーミス！）
で、家の片づけをしたり屋根も塗ったりとか就職のためにリサーチとか運動活動とか色々していたら日にちが過ぎるのもあっと言う間で、コレはヤバいとばかりに（？）
九州までの計画を大雑把にですが立てて、１１月の１日だったかな？ に、家を出て
私的に興味がある各地を転々と移動しつつ・・・初！！ 九州上陸！！ 約三週間弱で６千キロ弱。 費用は８万円ほどで（お土産含む）やりすごし
猛烈な枚数の画像を記録してきましたがその模様は機会があらばです
その後も味をしめたてっちーさん、岩手開発鉄道や三陸方面。 群馬、長野方面。 山形～仙台周辺～仙台空港。
それぞれ数日かけての撮影活動となりますが・・・ゴク限られた日にちでの、都度ごとにの細切れになったのは仕方ないです
職安とか歯医者とかその他の用事とか・・・・。 うううむ。
とかなんとかしつつも合間をヌって田沢湖線のラッピング列車も普通に狙い続けましたOK
で
この年末を迎え再び
帰ってきたら二千五百キロ強のちょっとした撮影活動・・・・・前フリが長くなりましたがこれからが本編です（なんのこっちゃ）
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これまでに何度も行っている石川県の・・・能登方面へ向かいました。 飛行機ばかり撮っていた頃は能登空港にも遠征したことがありますが今回は鉄道をとOK
いつものことですが、事前に調べていてもやはり実際に行ってみないとわからないので（あたりまえだ）
各地をロケハンしながら色々と撮りました。 とはいえそんなに移動せずに七尾周辺でやめておいていよいよ目的の方面へと。
すごいですね。 カラフルな列車がゆったりとした間隔で走っています。 うううむ。 でもはやりメインは
ラッピング車両ですかね。 以前から撮ってみたいと思っていたので、感激もひとしお。
ご覧の列車は単機ですが、運行状況によっては他にも付いていることがあります（単体の方がすくないのか？）
こんな感じです。 ラッピング車が運用されるよという情報しかわからないので単機での便を確認するのがまず先になってしまいました。
・・・・・・・・・・。
とかなんとかでざっと半日が過ぎ、夕暮れ～夜の部がスタートOK 聖地とされるその駅で数本撮影＆確認の後に隣の駅へ移動します。
案内どおり、イルミネーションがキレイでした。
沢山の方がカメラをかまえてましたがさすがに皆様ほぼ地元でしたねそれにしても・・・うううむ、うらやましいOK
でも、構図が・・・・・・・・。 難しい
いったいどうしたら・・！？
てっちーさんごときにはこの場面、荷が重すぎたようです。 いくら頑張っても思うような構図が確保できない・・・・・・・・・・。
用意していった機材の限界か（そんなことは無いでしょう）
テッチぃーさん本人の限界かなんですがまぁ、確実にんだすべ
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空港脇の道の駅で休み、朝。 未明に出て、沿線での撮影活動を始めましたが・・・・・・・。
高速で走っている列車をシャッター速度落として撮るのはなんともこれまた、難易度が高いのでありますとかなんとかの言い訳を・・・・
そんでもっておまけに今回は、見事に 『 乗りましたOK 』
覚悟を決めて乗り放題でもない普通の切符での往復乗車ですが仕方ありません。
声優さんによるアナウンスがあるという案内の列車に乗り込むためにその駅へ。 ん？
他にもくっついているからもしかして？ あれ！？ とまぁ、細かいことは気にしないこととして
別バージョンの車両が単機で脇に佇んでいるのでJ5で撮りまくったりもしつつ
イザ走り出したら普通のアナウンスでした。 やっぱりね
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その他にもレンズを換えたりカメラも替えたりして撮影＆昼寝もしたりしつつ結局、夜まで居てしまい
いつのまにか強くなった雨降りの中、移動です。 そのまま福井入りOK
道の駅でまた２～３時間程のカミングアウト・・もとい、仮眠愚だっす。
ううむ。
泥酔であります大晦日になって三時間ちょいの今時分。 この記事の完成度は！？ はてな？
なんてかんじで〆ます（！？）
ごらんいただきありがとうございましたあぁ