今日で「つくばエスクプレス」の開業からもう2年経ちました。
2年前にさかのぼって見ると、長～い工事だったかも・・・。(実感として)自分が工事しているのを確認してから、数年が過ぎて、2004年に守谷にあるつくばエスクプレスの車庫で、実車を見たときの感激は、何とも言えない・・・。が、唯一のショックは直流車が1編成と交直車1編成の合計2編成のみだった。しかも、車内公開されていた車両は2000系(交直車両)だった。展示されていたのが1000系(直流車両)だった。その後、開業までに直流編成が14編成交直編成が16編成の合計30編成で開業した。
そして2007年の春に発表があり、平成20年末までに追加増備が発表された。
内容は6両編成が４編成導入。両数になおして、24両が追加となり、合計で204両となる・・・。
で、明日は、常磐線全通１０９周年です。
2年前にさかのぼって見ると、長～い工事だったかも・・・。(実感として)自分が工事しているのを確認してから、数年が過ぎて、2004年に守谷にあるつくばエスクプレスの車庫で、実車を見たときの感激は、何とも言えない・・・。が、唯一のショックは直流車が1編成と交直車1編成の合計2編成のみだった。しかも、車内公開されていた車両は2000系(交直車両)だった。展示されていたのが1000系(直流車両)だった。その後、開業までに直流編成が14編成交直編成が16編成の合計30編成で開業した。そして2007年の春に発表があり、平成20年末までに追加増備が発表された。
内容は6両編成が４編成導入。両数になおして、24両が追加となり、合計で204両となる・・・。
で、明日は、常磐線全通１０９周年です。
