歴史を・・・

常磐線に新型の特急車両投入…

先日、JRから正式に発表…

651系E653系を置き換える方針。

651系は、全9編成(99両)は、完全廃車か？485系の置き換え用に数編成(団体用)として、残りか？詳しくは、解らない…

E653系は、上野口を全廃して、仙台～いわき間に運用変更する方針。

それに伴い、E653系は、勝田車両センター配置から仙台車両センターへの転属のを予想。

それに伴い、現在使用中の塗装も新塗装になる可能性も。

E653系は基本７両編成８本(56両)

　　　　附随４両編成３本(12両)

あるので、一部の編成で、廃車が発生する可能性も…

でも、上野～仙台間の直通がなくなる！ダイヤには自分もビックリですよ…

一応「ひたち」の歴史…
昭和３８年１０月ダイヤ改正から使用開始になり、その時は、全車指定準急「ひたち号」として、運行開始…

そのときの初使用された列車は４５１系だったらしい。

翌年には急行貨物「ひたち号・第二ひたち号」も登場した。

昭和４１年３月ダイヤ改正で「急行」に格上げ

翌年(昭和42年)の１０月ダイヤ改正で、急行「ひたち」廃止。

昭和４３年１０月ダイヤ改正から「第３ひたち号」運転。

昭和４４年１０月ダイヤ改正特急「ひたち号」使用型番は、キハ８１系で運転開始。

昭和４７年１０月ダイヤ改正で特急「ひたち号」増発。

４８５系投入された？模様。

昭和５０年３月ダイヤ改正で特急「ひたち号」さらに増発。

以降、「ひたち号」は、定着した。

その後も、「ひたちグループ」は、増える。

昭和６３年には、臨時特急「ウイークエンドひたち」・「さわやかひたち」運転

そして、一部があの「スーパーひたち」の運行が始まった。

平成元年「スーパーひたち」誕生。
　　　　
　　　　「スーパーひたちバーディー」運転(651系)
平成9 年10月ダイヤ改正で、E653系「フレッシュひたち」運用開始…

平成10年ダイヤ改正でE653系40両投入される

　　　　　　　　　　485系定期運用終了。(団体・臨時専用として活躍中。)

平成24年ごろ？E657系投入して、651系運用終了予定？E653系は、運用地区変更される。

一応参考資料は、JR東日本　水戸支社発行常磐線100年記念号からです。