普通っていいね～

月曜日は朝から、トラブル。

家を出て、少し走ったところで、ノッキング。

MIKUが乗っていたので、「何をしたの？」って
驚いた様子。

車のインパネを見ると、エンジン警告灯が点いている。


ヤバイ。

MIKUを駅に下して、僕は
このまま、新富士駅のそばにある、
駐車場までたどり着けるのか～？って思いながら、車を走らせる。

R1に入り、ランプから本線へ。
普段、ここは気持ち良く加速するところが、
ドドド。

音が悪く、パワーが出なく、ノッキングする。
ぎゃ～。

そんなこんなで、なんとか、駐車場に到着。
新幹線を待つ間に、弟に「ノッキングしてエンジン警告灯が点く」って
メールをする。
すると、弟から電話がかかってきて、
今から我が家を出るとのこと。
（前日が法事だったので、1泊して、朝、朝食を食べて帰宅するとのこと）
状態を伝えると、
「エアーフローメーターが壊れているかな？」
って言っていて、
「なんとか走れると思うよ」
って教えてくれた。

そんなこんなで、なんとかいつもの新幹線にも乗れて、普通に出社。

この日はWindsurfingの発売日。

カタログ号です。期待して中身も見ずに購入。
新横浜は僕が購入して打ち止めです。
ほかの人は、別の地域で買うか、アマゾンですかね～。

月曜日は会社を早目に抜け出し、車のディーラーに向かう。
向かう間も軽くノッキングして、トロトロ走る。

車の症状を伝え、確認してもらうと、
「エアーフローメーターからの信号が着てません。
　空気の流入量が確認できず、エンジンが安定しない。」とのこと。

まあ、弟の意見と同じだったので、交換の費用を聞いて、部品をお願いする。
16,700円なり～。

水曜日は久々に水練に参加。
だいたい、20㎞位走りました。
久々ってこととヒザの靭帯が少しユルユル。
サポーターをつけて、補強。

（これ、百円ショップで購入。少し、短いですが、十分です）


久々なので、練習ですが、ターサーを利用。
少しでも楽をしないと。


そして寒いので、僕はドライバーズグローブをして走ることに。
普通にタンパン、半袖Tシャツの人は、メチャ寒かったと思う。
手袋が丁度良かったです。
10月なのに寒いね～。

ランニングは久々なので、皆のペースで走るのは辛い。
先頭のU木さんが軽快に飛ばす。
7㎞位までは、みんなついてきていて、僕だけ脱落するわけにはいかない。
こらえろ～。って頑張る。
皆がいると、弱音は吐けない。

10㎞位から少しづつ、後ろがいなくなるのがなんとなく感じる。

15㎞位でU木さん、G木～、〇ちさんと僕の4人になった。

ここからU木さん、G木～はペースアップ。〇ちさんと僕はペースを維持しながら耐える。
って言うかもう、僕は限界に近かった。

でも〇ちさんには、負けたくない。
本当はU木さん達に追いつきたいが、練習してない、怪我している、もともと能力差があると
追いつく条件が全くないから、ついていくと、つぶれてしまう。
距離もあるので、〇ちさんと一緒に粘りのランニング。

〇ちさんとは、抜いては抜かれる、デッドヒート。
予定よりペースアップしてしまっているのがわかる。
でも、最後の最後に、目一杯の力で走り、〇ちさんを追い払う。
勝った～って思った。

ところが、その後、少しペースを落としたら、イーブンペースで走っていた〇ちさんに
また、追いつかれ、〇ちさんがスパート。

もう、反撃の力はなく、ズルズルと後退。(;＿;）
結局20㎞位を走って、足は、木曜日になっても筋肉痛です。(^^;)

木曜日は再度、ディーラーに行って、部品を交換してもらいました。
ついでに日曜日が台風かもしれないので、不在者投票をしてきて、一日は終了って感じです。
修理してもらったら、普通に走ります。

修理されるまでは、ノッキングさせないように、アクセルは優しく踏む。
ガバっとアクセルを踏むと、ノッキングするので、気を使いました。
特に、右折や片側1車線の道は、他の車に迷惑をかけているな～って思いながら
カリカリしながら乗ってました。

直ってよかった～です！
アクセルはガバっと踏めない、ノッキングさせないように、優しくアクセルを踏む運転