わかりやすく、ＭＰ１００編とノーマル５０編に分けて書いてみようと思います。
まずはＭＰ１００編！
水曜日走った後に感じた、リア下がりな車体を大きくセット変更していたので、出来れば昨日合わせたかったのですが、コンディションの関係でぶっつけ予選となりました。
とはいえ、武川マグネシウムクラッチカバーとマグネシウムフライホイールカバーで１キロの軽量化に成功している車体ですから、それなりにタイムは出るだろーと楽観視してたりして。
天気予報は雪予報が出るような荒れた天気になるはずだったのだけど、早朝の段階で雨だし、晴れ間が出だしていたので、予選はドライになるだろうと思いながら車検やら準備をしていきました。
「予選」
コースインするタイミングは特に考えておらず、集団の中盤でコースイン。
サスセットというか、車体バランスに注意しながら走行。
んーやっぱりやりすぎてしまったな。
１ヘヤを中心にアクセルオンでリアタイヤにトラクションがかからず、タイヤを潰すことが出来ない。
それでもアクセルを開けなければならないので、リアからスリップダウンしそうで恐ろしい。
３９秒フラットを出した後は、予選切り上げようと考えていた。
この状況で走るとタイヤを壊してしまいかねません。
すると杉山さんが僕を狙ってコースインしてきた。
こりゃ引っ張るしかないでしょ！
と丁寧に引っ張ってあげると杉山さん予選２番手に！！！
予選終了後、すぐに車体セットの変更。
具体的にはシートの高さを５ミリ下げました。
５ミリなんてすごく大きい変更ですが、それだけセットが外れていました。。。
Ｆ１的にカッコよく言うと、パワーユニットに問題は全くありませんでした。
しっかりと走ってくれています。
が、しかし、ここで冒険に出ました。
それはサイレンサーを変える！
土曜日にＮ－ＰＬＡＮ中釜さんから渡されたテストサイレンサー。
中釜さんは
「レースで使わなくてもよいよ。」
と言ってくれていましたが、冒険してみようと投入決定！
「決勝」
コースイン直前から雨がポツリポツリ。
なんとか持ちこたえてくれと祈りながらコースイン。
スタートはちょっと失敗でしたが、僕のマシンのパワーユニットはもりもり前に押し出してくれます。
余裕のホールショット。
そこからは爆走です。
雨は落ちていたがコース上はまだまだ完全ドライ！
車体バランスは完璧！
そして何よりもサイレンサーイケてる！！！
下のパワーは若干マイルドになっている！？
感じだけど、マイナスでない程度の落ちで、その分アクセルを思い切り開けられる為にガンガン攻められる。
下で残したパワーが上に上乗せされるので、２コーナーは今までよりも断然前に進む！！！
気持ちよく走ると３８秒に軽く入り、ラップタイマーはコースレコード！
３８秒６出そうとがんばりましたが、３８秒７を切れない。
それじゃあと、一度ペースを落として油温を下げる。
そしてラスト２周！
攻めました。
３８秒８でラストラップに。
そして３８秒７０６！？でさらにコースレコードを更新！！！
ブッチギリの優勝をかざれました。
サイレンサー（２０１４モデル）は投入即コースレコードです。
Ｎ－ＰＬＡＮさすがです！
この２０１４年型は２０１３年型ＴＭ２６＋黒田屋様ガボナイファンネル用にサイレンサーだけ変えれば２０１４年型筑波仕様になります。
Ｎ－ＰＬＡＮでは発売決定だそうなので、要チェックです。
注意してほしいのは、１つは筑波仕様であり、桶川では音量規制が通りません。。。
桶川では２０１３年型が現状最新になります。
筑波と桶川の音量規制が違うのでこの辺は仕方ない点ですね。。。
それと、マフラーとキャブ＋ファンネルはセットで考えた方が良いです。
キャブによって大きく特性が変わりますので、マフラーは変わります。
Ｎ－ＰＬＡＮではキャブを伝えれば、そのキャブに合ったマフラーを作れるようにテストしております。
サイレンサーは１８０００円！？程度みたいです。
詳しくはＮ－ＰＬＡＮブログからＮ－ＰＬＡＮのＨＰをチェック！
http://ameblo.jp/plan4n-plan/entry-11816504886.html
チビ助１号はニコニコで帰宅しました。
後日、タイチ筑波仕様のバイクセットを公開しますね。
