そして、前日練習日です。
桶川には昨日の夜入りしたのですが、エンジンはのっていません。
昨日の夜、N-PLAN社長に頼み込んで腰上だけチェックしてもらいました。
そしたら、想像していた通りカーボンがひどく２レースしかしてないのにピストン交換決定。
そしてフレッシュになったついでに、オイルメーカーをチェンジする事に。
いままではニューテックさんを使用していました。
が、ニューテックさんのサポート品を使い尽くしてしまったのと、ニューテックさんは自分以外のN-PLANユーザーも使っていますので、自分が使うのはデータ取りにならないなぁ～。
さらに、兄貴分のマック鈴木さんのメカな佐藤さんはチタニックオイルの開発をしている。
じゃあとN-PLANで早速、マック鈴木さんと佐藤さんの連絡。
トントン拍子でチタニックを使う事になりました。
http://www.titanic-oil.co.jp/index2.html
ニューテックは安定感抜群でニューテックを使っていれば問題はないのですが、Ｎ-ＰＬＡＮ４号はデータ取り車両ですからね。
とここまでは昨日の話。
そんなこんなで朝７時前には起床して、まずはエンジンを搭載して走れるようにしないと。。。
ＮＳＲなら２時間あれば余裕だと思っていた作業もNSF100は慣れてないために思った以上に時間がかかってしまった。。。
なので、２本目からの走行に。
自分の予定では朝一はいままでのセットで走り、２本目にフロントフォークのオイルを柔らかくして様子を見るつもりでした。
しかし、１本目に間に合わなかった為に、いきなりフロントフォークの油番を下げて走行してみた。
そしたら、柔らかくなりすぎてダメダメ。。。
３本目は元に戻しました。
そこからはこれといったセットは変えずに走りこみ。
ＮＳＦの欠点（後で書きます）を修正したいなとは思ったのですが、前日にやる気にはなれず、走りこみに集中しました。
タイムは４３秒５で本日終了。
走行後は８時まで整備していました。
関東勢ではほぼビリでしたね。
クラッチ交換をしたのですが、ＮＥＣＴＯさんのカバー最高です！！！
クラッチカバーを外さずにクラッチ交換ができるなんて、こんなに便利なのですね！
ばらしてみるとネクトさんのカバーがどれだけよく出来ているかを痛感しました。
ＮＳＲ用もほしい！と思いましたが、ＮＳＲにつけちゃったらレギュ違反ですよね。
と整備は気が済むまでバッチシやって、温泉では腰をしっかり温めて本日終了。
明日はいよいよライスポ全国大会開幕です！！！
走っていて更新が遅れたらランキングが（泣）
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