韓国ホンダとタイホンダ スーパーカブ110

韓国ホンダやタイのカブ110の装備が

日本車より魅力的Σ(ﾟДﾟ)

キャストホイール　+　ディスクブレーキ(前輪)

チューブレスタイヤなら自分でもパンク直せそう

　※タイカブは国内仕様と同じは

　　スポーク　+　ドラムブレーキ

防犯対策もばっちり

ギアシフトインジケーター

信号待ちで1速に戻し忘れて

度々4速発進するのでぜひ欲しい装備Σ(ﾟДﾟ)

使わないかもしれないけど

最初からフロントキャリアを

リアキャリアもデカいのを装備Σ(ﾟДﾟ)

　※タイカブはリアキャリアがなく

　　タンデムシート

リアサスも良さげΣ(ﾟДﾟ)

　※タイカブは国内仕様のような形

☝タイカブ

他にもきれいなカラーリングがラインナップΣ(ﾟДﾟ)

そ　れ　と

国内仕様よりパワーがあるΣ(ﾟДﾟ)

　パワーが違うと言えば
　前のリトルカブ(キャブ車の最終型)は

　排ガス規制により、それ以前のカブに比べ
　発進時の加速が重く、力強さがなかった

　　※フロントスプロケの14丁と15丁くらいの差を感じた

　規制後の変更はマフラー、エアクリ、キャブのメインジェット他を

　変更していたそうなので・・・

韓国カブ、タイカブ共にマフラーやエアクリが国内仕様と違うのかも？？？

韓国カブは今のJA44とほぼ同じらしいし

タイカブは結構輸入されているし

故障時など部品調達は大丈夫そう

そんなこんなで

次買い替える時はこのうちのどっちかにしたい😣