JR鶴見線の新車に乗る３

鶴見駅から乗ってきた鶴見線の新型車Ｅ１３１系１０００番台。昨年１２月２４日から営業運転を開始したばかり。

終点扇町駅の一つ手前、昭和駅。昭和電工に由来する駅名。鶴見線は京浜工業地帯を走るため、周辺には化学工場が多い。

続いて扇町駅。電車は一番左の線路へ。右はＪＲ貨物の駅。鶴見線の前身は鶴見臨港鉄道。扇町駅も当初は貨物駅だったという。

こう見えて非貫通。前面下の小さな窪みはホーム感知器のセンサー。茶色と黄色のドット。

簡易Ｓｕｉｃａにタッチして一旦下車。再度入場して折り返す。

１面１線。乗ってきたＥ１３１系１０００番台は３両編成。この１０００番台は裾絞りでなくストレート車体。

側面にスカイブルーと黄色のライン。

３両×８編成全てが総合車両。これはＴ５編成。

運転席は前々回の繰り返し。

乗降確認カメラ。

運転席上の乗降監視モニタ。１６日ダイヤ改正からワンマン運転開始で使用される。

では車内へ。

海をイメージしたブルー。

フリースペースと優先席。

ピンクと赤でわかりやすく。今や標準的な仕様に。

半自動機能のついたドア（外）

車内側。

１７インチ大型ディスプレイと防犯カメラ

荷棚はステンレスパイプ

鶴見駅へ到着。

３月１６日は、ＪＲ各社や大手私鉄でダイヤ改正が実施される。

おわり