京急新１０００形１８９０番台

大手私鉄各社では、ロングシート・クロスシートの切り替えができるＬ／Ｃ座席を装備した列車が増えている。京急新１０００形では、１８９０番台として登場。トイレも設置され昨年は鉄道友の会のブルーリボン賞を受賞。

２１次車の１５９３Fは受賞マークを誇らしげにつけている。

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さて、６月１９日に品川駅から１８９０番台に乗車した際の様子を。まずは朝の引上げ線から。特急青砥行の後部に連結されてきた１８０５Fが左の引上げ線へ。

↓続いて次の特急青砥行の後部に連結されてきた１４７３F　４両を切り離して左の引上げ線へ。上の１８０５Fへ連結。

↓７：２７着品川止まりのモーニング・ウィング３号を右の引上げ線へ。２１００形８両＋新１０００形１８９０番台１８９５F　４両。

↓左の引上げ線から１４７３F　４両＋１８０５F　４両の２本を特急三崎口行として取り出す。

↓次に右の引上げ線から１８９５F　４両のみを取り出し特急京急川崎行として、特急三崎口行４＋４両の後部へ連結。１２両編成。

同じ新１０００形ながらほとんど別形式。

↓ｓｕｓｔｉｎａで平面の凹凸が少ない。愛称は「ル・シエル」、フランス語で空。

最後部へ乗り込む。

↓こういう組成。１４７３F＋１８０５Fが三崎口行。最後部１８９５Fが京急川崎行。１８９５Fは京急川崎駅で切り離さず、車両基地のある神奈川新町駅まで乗客なしで走行。

↓同系列の１８９１Fと八ツ山鉄橋ですれ違う。

↓乗務員室後方、前面展望席。戸袋窓がとても狭い。

↓上りモーニングウィング号の折り返しで、座席もクロスシートのまま。方向転換もしていない。

↓シートのデザインは波をイメージしているという。