東武のSL列車に乗る２

東武鉄道Ｃ１１形機関車２０７号機が牽くＳＬ大樹ふたら７１号。下今駅を１１：５４に発車して東武日光駅に向かう。

↓まもなく新型スペーシアＸとすれ違うとの案内で、カメラを連写モードに切り替える。「あっと言う間ですよ」と添乗しているSL観光アテンダントの方。

↓来た来た！確かにあっという間。残念なことに木々の間に入ってしまい、とても暗い。窓がＸにみえるところがミソ。

展望デッキからなので、むき出しですれ違う迫力。

↓日光だいや川公園を進む。紅葉のはじまり。

２０パーミルの上り勾配がずっと続く。

↓添乗しているSL観光アテンダントの方にお願いして１枚。手にしているSLアテンダント通信。毎号アテンダントの方がつくっており、乗客の方々に検札の際に配布されているもの。

↓左上に機関車の吐き出す黒煙が写り込んだ。シュッシュポッポ、ボワ～。展望デッキだと定番の音と煙のにおいが、じかに味わえる。急こう配にゆっくりした動き。

↓アテンダントの方から、地元の自治会長さんだとの説明。既に日光市内に入っている。

↓ＪＲの日光駅

↓１２：１７　東武日光駅到着。ここでも”おもてなし”。

↓到着すると慌ただしく給水作業が始まった。

↓行き止まりなので、このまま下今市まで逆進で戻る。

C11形機関車でもこの２０７号機は、JR北海道から借り受けている北海道仕様機。濃霧対策で２灯式のカニ目。足元には雪かきのスノウプラウ。煙突の形状も特殊。

 

↓「苗穂工」は、JR北海道の苗穂工場。イマ＝下今市、トニコ＝東武日光、キヌ＝鬼怒川温泉。

↓後部にもスノウプラウ。左上に東武の列車無線アンテナ。後部も２灯式。

↓右手で握っているのは、単独ブレーキハンドル。下の金色が自動ブレーキ弁ハンドル。

↓中央を横切っているのが加減弁ハンドル。中央の縦長のものが温水計。

↓上のメーター。左がシリンダー圧力計。中央がボイラー圧力計。左の緑色の縦長がATS。

↓圧力計

おわり