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日産GT-Rの走りを支える「プレミアム ミッドシップ パッケージ」。
リアタイヤにグリップ力をつけるために、トランスミッションを後方にレイアウト。しかも、トランスアクスル方式を採用して、クラッチ・トランスミッション・トランスファー・リアファイナルを一体化。
ドライブシャフトが2本。メインのエンジンからミッションへは、炭素繊維系。もう1本のミッションから前輪へはスチール製。
エンジンを前輪軸より後方に置いたフロント ミッドシップ レイアウト。
VR38DETT型3.8L V6ツインターボエンジン。
インタークーラー。
フロント。
リア。