またまた旧ミニ・クーパーの登場だ。今回は４灯式のフォグランプをつけているモンテバージョン。フェンダーの張出が目を引いた。ブリティッシュグリーンのカラーが渋い。
この置物が妙にミニと似合う。
通常あるはずのＲＯＶＥＲマークが腰の左側にない。
またまた旧ミニ・クーパーの登場だ。今回は４灯式のフォグランプをつけているモンテバージョン。フェンダーの張出が目を引いた。ブリティッシュグリーンのカラーが渋い。
この置物が妙にミニと似合う。
通常あるはずのＲＯＶＥＲマークが腰の左側にない。
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がクーパー1300Sを愛用していました
シリンダーを一杯にボアアップし、足回りを固め…
よく横に乗せてもらったものです。
そのレーンチェンジはオートバイのサイドカーと
よく似ているのです
とにかくクイック！
サイドカーはデフが無く、コジ曲げるという感じで、
でもそれが決まったときは、スーとレーンチェンジが
でき、これが快感！といつも聞かされました。
関西に名高いBMWオーナーの「フラット・ツイン・クラブ」
が有りますが、ドマー二を始めアールズフォークのサイドカーが数多く有ります
昔を思い出しました。
ワタクシも以前は似たようなＭＩＮＩに乗ってました
似たようなといっても、
並行輸入(日本登録第１号車、雑誌にも出ました)した、ヨーロッパスペックのミニクーパースポーツパックでした。
エンジンも、ラジエターも、ＣＰＵの設定もすべて日本使用とはまったく異なり、本当の旧ＭＩＮＩの最終モデルだったんです！
それも生産開始直後に生産終了となった、ユーコングレーだったんですよね・・・・。
もう１回、買い戻したいです。
このＭＩＮＩは、なんか変ですね・・・
クーパーはホワイトルーフとホワイトミラーが純正のはず。
大昔、未だヨーロッパにアンカレッジ経由で行く頃、バッキンガム宮殿に真っ赤なMINIが入って行き、中から大きな英国紳士が出て来るのを見ました。
なんか、びっくり箱に無理やり押し込まれていたものが外に出て急に大きくなった様な強烈な印象が有ります。
私にとってMINIというと、この時の強烈な印象ともう1つはモンテカルロです。
アルトーネンの駆る白のルーフの赤いMINIを見て、アルトーネンの大ファンになりました。
だから後にその伝説のフライングフィンが日産のドライバーになった時は大興奮でした。
コメントをお寄せいただき、ありがとうございます。
楽しく拝見させて頂きました。
やはり皆さんそれぞれ、このクルマに違った過去のストーリーやドラマをお持ちなんですね。
こういうストーリーやドラマを私達に与えてくれることが名車たる「ゆえん」だと思います。人の心に何かをもたらすクルマ。すばらしいです。
HALさん＞
＞このＭＩＮＩは、なんか変ですね・・・
手をだいぶ加えているようです。
オリジナルとの違いを探すのも、また楽しい？？
関心ない人にはドッてコト無い話ですが、
その伝説のフライング・フィン[アルトーネン」氏は
フェアレディーZを駆ってモンテに出場し、何とあの馬鹿でかいＲＷＤで3位入賞と言う偉業を打ち立てました。
デッ、デッ、何とそのときのコ・ドライバーは「ジャン・トッド」氏だったんですね。
ひょんなコトからさっき知って、驚いてます!
フォロー、ありがとうございます。
＞何とそのときのコ・ドライバーは「ジャン・トッド」氏
おっ、フェラーリ本社の最高経営責任者のあの方が
フェラーリチームの立役者としても有名ですが。
興味深い情報をありがとうございます！