ダイナモ(￣へ￣|||) ウーム

ダイナモ交換を諦めた理由：ＧＺＧ５０のジェネレーター交換には、ご覧の脱着が必要じゃ。お金で解決するっきゃないべ？


ラジエターも外すし、オイルクーラーもホースも外すようで、どうしたら良いのか？断念した。悲しい。

昨日はそうとは知らずにばらしていって、オイルエレメントが邪魔だという事で外して、オイル交換時期だったので良かったが、地面を当然汚して清掃しながら一杯一杯で倅に頑張ってもらっていたら、取り出せないと‥まさかラジエターを外すとは！ひどすぎ！デカい車体でこの整備の不便さ。プラグ交換もプロにしてもらったし、変なの？

※アイドリングはバッテリーを外してからエンストしたりで回転が低い。いつもは６５０回転なんだが、暫くしても上がらない。２年前もプロにお願いしたなあ。解決策は？ネットで調べても無い。メインのダイナモ交換は出来ないし、アイドリング不調で踏んだり蹴ったり？

バッテリー電極外して戻したら不具合

回転数が４００から４５０回転なんですわ。低すぎます。いつも６５０回転ですからねぇ。エンストもしたし！困ったねぇ。自然と学習するとかいてあるが？学習しませんよ。

‥‥あかん！あかん！悔しい‥‥

ＧＺＧ５０のダイナモはラジエターを外さないと無理なんや！ひえー。プロにお任せやないか！金かかるなあ。バッテリーのマイナス端子を外したんでアイドリングが不調。４００回転で固定や！コマネチ。２年前にも同じことしたなあ。解決方法を聞いたはずだが、忘れてシマウマ。

昨日は５時間は雨交じりの中、２級整備士の倅に手伝ってもらいお手入れ、タイヤのローテーション、ブレーキパッド前後交換は完了した。うまかましてダイナモをセルシオと同じく挑戦したが、外れないのねえぇ。悔しい。

今日は１０年以上放置プレーの発発のキャブの整備や！なんせホンダ製品だからねぇ。古いよ。ＥＺ２３００という消音機の無いうるさい重いやつさ。でも以前所有のキャンピングカー製作に大いに活躍したんだよ。だから２０年近く前になるね。ばらしてみるよ。近く来るであろう大震災に備えて欲しいとハニーに言われているんだ。