宗谷本線・歌内駅（2015年11月）

一面一線構造＆貨車転用待合室構造ですが、此所も駅舎がボロボロ。
利用者も少なそうだし、先行きがちょっと心配な駅の一つです。









駅前も撮ってみましたが……ご覧の通りです。

宗谷本線・問寒別駅（2015年11月）

糠南に一度引き返したので、着いた頃には真っ暗でした。
一面一線の貨物駅転用待合室ですが、ここも綺麗になっていました。







待合室に人がいたので中は撮影してません。


滞在中に列車接近アナウンスがあったので待っていたところ、キハ183サロベツが猛スピードで通過していきました。
慌ててレンズを向けましたが、これを撮るのがやっとでした。
三脚もないのでブレブレ、おまけに暗いのでシャッターが下りずという何とも情けない一枚に……。

宗谷本線・糠南駅（2015年11月）

一面一線の仮乗降場構造ですが、今回訪問した中でもかなりお気に入りの風情です。








風景は勿論良いですが、やはり一番のインパクトはこのヨド物置待合室。
前は南幌延のような建物があったらしいですが、残念ながら倒壊してしまったようで。
でも、真冬にこの中で列車を待つとかやってみたいですね。




ちなみに、撮影後に戸をちゃんと閉めたかどうか不安になって途中から一度引き返しました。
開けっ放しだと野生動物が入り込みそうですしね。
（一応問題なく閉まっていましたけど）

宗谷本線・安牛駅（2015年11月）

ここも貨車転用駅ですが、駅舎の錆が酷く駅名が読み取れません……。
デジ一の写真はやはり暗いですが、まだ辛うじて判別できるレベル。
撮影してすぐに確認すれば良かったと反省。








この駅もひっそりと静まり返っていました。

宗谷本線・南幌延駅（2015年11月）

元仮乗降場構造で、周囲には人家はありますが見事な秘境駅。
デジ一で撮った画像は完全に光量不足で、Xperiaで撮った方が綺麗だったという……。
（比較用に両方上げておきます）














道路を挟んである待合室もインパクト抜群。




ちょうど上りのキハ54が到着。
上幌延駅で見かけた秘境駅ツアーご一行が下車していきなり賑やかになりました。










時刻表は撮ってませんが、ご多分に漏れずこの駅も停車本数は少ないです。