だんだんと朝早くなっているような・・・
家を出る前７時４０分にラジオを聞いていると「テイクオフ」って おい。
早すぎです。
０１で降りをねらうか１９でルート４上がりをねらうか迷ったが。
結局は１９へ。
これが裏目に出るとは・・・
この前に「ハンター」がブレイクして０１へ。
こいつか、朝一上がったのは。
相変わらず高い＆音もなくＸＰ－１は去っていきました。
ＵＳ－２はよくあれだけ高く上がるモンだと感心。
初「＃３００」
さらに「＃４００」ニューカラー？
色付き２機が上がったので、降りねらいで０１へ移動。
って＃３００には間に合わなかったか・・・（これには、後ほど「裏」がありますので）
でもちっぴ～良い感じで撮れたのでＯＫですよ。
１９はいつもとちょっと違う場所からの撮影。
ブレイクをねらっていたが・・・ここでランチェンです。
速攻０１へ移動。
ちなみに０１も１９も平日にもかかわらずものすごい人の数。
「なぜ？？？」
①ハンターねらい？
②ＮＨカラーのＣ－２（＃３２）ねらい
これは夕方に上がっていきましたが、基地が写っているので写真は今回のせていません。
いずれにしてもなぜ？って聞きたいです。
あれ～＃３００戻ってきた。
飛び出したのが１２時。で～戻りが４時って？
一本タンクだからず～っと飛べるわけもなく何処へ行っていたのかな？
見慣れない「３ショット」
うぉ～
これは格好良かった。
って、何時ハンター上がった？
いずれにしろ、朝一撮れなかった「ハンターチャンス」ゲット
さらにもう一機。
今日は朝から夕方までかなりのフライトがあり「大満足」な一日でした。
今週末は天気が悪そうですが「鈴鹿」には行きますので。
Ｎ自動車さん ＷＥＳＴ ＪＡＰＡＮ！！さん よろしくです。
