京都市のゴミ袋が有料指定袋になって、もう何年にもなるが、
ゴミ袋には『このゴミ袋を燃やして処理するには1袋288円かかります』
てなことが書いてある。要するにゴミを減らしましょう、分別もちゃんとしてください
と言いたいわけだ。なるほど。
京都市バスには営業係数というのがあって、つまり市バスが100円の収入を得るのに
経費がいくらかかっているかということで、100円の収入を得るのに150円かかっている
場合は営業係数150で赤字、その逆で営業係数80の場合は黒字のバスというわけだ。
毎年発表されるが、マニアックな人しか見ていないので、あまり知られていない。
京都市交通局に勤務している「たこ八君」とは最近会わないが、アルビレオ邸で
たまに定例会をしておでんや鍋をする時には、たまにゲスト参加をしていた。
たこ八君もたまにマニアックな当ブログを覗いているらしい。
（たこ八、見てるか、営業推進室に伝えてくれ。84系統：太秦天神川駅から九条車庫行き
は営業係数235、黒字になる方法を教えてやろか）
黒字もあれば赤字もある。トータルでは営業係数92で当然ではあるがプラス。
（さすが、ここがtoday83の予想とは違うところ）
ドル箱路線は循環バス（200番台のオレンジ色の番号）で208番以外は軒並みプラス。
よっ！！ 儲かってまんな。
逆に赤字、中でも200超は7本もあり、洛西発（西○号）や竹田発（南○号）は苦戦。
200番台循環バスを差し置いて堂々のトップは100号系統の営業係数53が断トツ。
よっ！！ 儲かってまんな。
100号系統は京都駅から銀閣寺方面へ行くバスで途中博物館や五条坂、祇園を経由する。
1日利用客8100人程度だが、なぜか儲かっている。区間走行距離も関係するのだろう。
利用客だけでみれば205系統が3万5千人と断トツのトップであるが、
それでも営業係数は79。 やはり区間走行距離、本数の問題なのか。
私を京都市交通局の営業推進室に置けば、赤字路線の問題は一気に解決する。
『錦林車庫最強説』 これが私が編み出した結論だ。
人口密度が高いのか、学生が多いのか、自家用車を持っていないのか、
理由ははっきりわからないが、錦林車庫・銀閣寺近辺を走行するバスはなぜかプラス。
たこ八君もお世話になっていることなので、交通局さん、情報料はタダにしときますが
全てのバスを無理やり錦林車庫経由にする。この際、客をだましてもかまわない。
16号系統なんかは京都駅八条口を出たら、いきなり錦林車庫へ飛ぶ。そこから
東寺のほうへ黙って向かえば良い訳だ。乗客も年寄りばかりなので、
多分だれも気付かないと思う。南区総合庁舎に行くのに1時間10分もかかったと
苦情がきても無視したらよい。
（その苦情は通りませんが、このバス九条は通ります とかややこしいことを言う）
一方、today83ブログの営業係数はというと、188
100円の収入を得るのに188円かかっている。
長々と市バスの話をしたのは当ブログ予想は市バス84号系統や16号系統には
勝っていると言いたかったからだ。
しかしながら、『当ブログ予想は1回更新するたびに6689円ずつ損をしております』
と言い換えれば、この謙虚な気持ちは必ず巻き返しにつながると感じるのであった。
さあいくぞ
中山10R 中山大障害
鬼の居ぬ間の⑨アップトゥデイト。ここは逆らわない。
一方、鬼は有馬記念で1枠1番に入った。これはサインだ。
①エルゼロは全く人気ないがおさえる。
安定⑤ニホンピロバロンが2着候補、もう1頭の穴馬③プレシャスタイムは
前走目立たぬよう後ろのほうで鋭く伸びていた。高田⑩ルペールもおさえておく。
単勝⑨アップトゥデイト 300万
馬単 ⑨-⑤ 20万
3連単フォーメーション
1着：⑨アップトゥデイト
2着：⑤ニホンピロバロン
3着：①エルゼロ、③プレシャスタイム、⑩ルペールノエル
10万×3点＝30万
阪神11R 阪神カップ
3ヶ月ぶりのご無沙汰、今年見納め⑨ラインスピリット。
今回も武豊であるが迷わず買い。でもオーナー、引退レースは森一馬で頼む。
3連単軸1頭マルチ
軸：⑨ラインスピリット
ヒモ：⑧カルヴァリオ、⑪レッドファルクス、⑬ケイアイノーテック、⑭ワントゥワン
500円×36点＝18000円
有馬記念はミッキーロケットの1着固定で勝負
前回までの収支
投資金額：1,272,100
回収金額：676,760
収支：マイナス595,340
ゴミ袋には『このゴミ袋を燃やして処理するには1袋288円かかります』
てなことが書いてある。要するにゴミを減らしましょう、分別もちゃんとしてください
と言いたいわけだ。なるほど。
京都市バスには営業係数というのがあって、つまり市バスが100円の収入を得るのに
経費がいくらかかっているかということで、100円の収入を得るのに150円かかっている
場合は営業係数150で赤字、その逆で営業係数80の場合は黒字のバスというわけだ。
毎年発表されるが、マニアックな人しか見ていないので、あまり知られていない。
京都市交通局に勤務している「たこ八君」とは最近会わないが、アルビレオ邸で
たまに定例会をしておでんや鍋をする時には、たまにゲスト参加をしていた。
たこ八君もたまにマニアックな当ブログを覗いているらしい。
（たこ八、見てるか、営業推進室に伝えてくれ。84系統：太秦天神川駅から九条車庫行き
は営業係数235、黒字になる方法を教えてやろか）
黒字もあれば赤字もある。トータルでは営業係数92で当然ではあるがプラス。
（さすが、ここがtoday83の予想とは違うところ）
ドル箱路線は循環バス（200番台のオレンジ色の番号）で208番以外は軒並みプラス。
よっ！！ 儲かってまんな。
逆に赤字、中でも200超は7本もあり、洛西発（西○号）や竹田発（南○号）は苦戦。
200番台循環バスを差し置いて堂々のトップは100号系統の営業係数53が断トツ。
よっ！！ 儲かってまんな。
100号系統は京都駅から銀閣寺方面へ行くバスで途中博物館や五条坂、祇園を経由する。
1日利用客8100人程度だが、なぜか儲かっている。区間走行距離も関係するのだろう。
利用客だけでみれば205系統が3万5千人と断トツのトップであるが、
それでも営業係数は79。 やはり区間走行距離、本数の問題なのか。
私を京都市交通局の営業推進室に置けば、赤字路線の問題は一気に解決する。
『錦林車庫最強説』 これが私が編み出した結論だ。
人口密度が高いのか、学生が多いのか、自家用車を持っていないのか、
理由ははっきりわからないが、錦林車庫・銀閣寺近辺を走行するバスはなぜかプラス。
たこ八君もお世話になっていることなので、交通局さん、情報料はタダにしときますが
全てのバスを無理やり錦林車庫経由にする。この際、客をだましてもかまわない。
16号系統なんかは京都駅八条口を出たら、いきなり錦林車庫へ飛ぶ。そこから
東寺のほうへ黙って向かえば良い訳だ。乗客も年寄りばかりなので、
多分だれも気付かないと思う。南区総合庁舎に行くのに1時間10分もかかったと
苦情がきても無視したらよい。
（その苦情は通りませんが、このバス九条は通ります とかややこしいことを言う）
一方、today83ブログの営業係数はというと、188
100円の収入を得るのに188円かかっている。
長々と市バスの話をしたのは当ブログ予想は市バス84号系統や16号系統には
勝っていると言いたかったからだ。
しかしながら、『当ブログ予想は1回更新するたびに6689円ずつ損をしております』
と言い換えれば、この謙虚な気持ちは必ず巻き返しにつながると感じるのであった。
さあいくぞ
中山10R 中山大障害
鬼の居ぬ間の⑨アップトゥデイト。ここは逆らわない。
一方、鬼は有馬記念で1枠1番に入った。これはサインだ。
①エルゼロは全く人気ないがおさえる。
安定⑤ニホンピロバロンが2着候補、もう1頭の穴馬③プレシャスタイムは
前走目立たぬよう後ろのほうで鋭く伸びていた。高田⑩ルペールもおさえておく。
単勝⑨アップトゥデイト 300万
馬単 ⑨-⑤ 20万
3連単フォーメーション
1着：⑨アップトゥデイト
2着：⑤ニホンピロバロン
3着：①エルゼロ、③プレシャスタイム、⑩ルペールノエル
10万×3点＝30万
阪神11R 阪神カップ
3ヶ月ぶりのご無沙汰、今年見納め⑨ラインスピリット。
今回も武豊であるが迷わず買い。でもオーナー、引退レースは森一馬で頼む。
3連単軸1頭マルチ
軸：⑨ラインスピリット
ヒモ：⑧カルヴァリオ、⑪レッドファルクス、⑬ケイアイノーテック、⑭ワントゥワン
500円×36点＝18000円
有馬記念はミッキーロケットの1着固定で勝負
前回までの収支
投資金額：1,272,100
回収金額：676,760
収支：マイナス595,340
