OIL交換（OILを選ぶ） CBR954RR

週末の度に雨予報。

今年の9月はツーリングには行けない日々が続きますね。

こういう時にこそ、愛車をメンテナンスするのが良いのかな。

そう言えば・・・もう、一年位OIL交換してませんね。

 

 

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さてオイルについては以前も少し調べてみた事があります。

 

以下のように温度によって粘度が決められていましたね。

 

エンジン油のSAE粘度分類
SAE 粘度グレード	低温粘度		高温粘度
	CCS粘度(cP) /温度(℃)	ポンピング粘度(cP) /温度(℃)	動粘度(cSt) (100℃)		高せん断における粘度(cP) (150℃、106S-1最小値)
			最低	最高
0W	6200/-35	60000/-40	3.8	-	-
5W	6500/-30	60000/-35	3.8	-	-
10W	7000/-25	60000/-30	4.1	-	-
15W	7000/-20	60000/-25	5.6	-	-
20W	9500/-15	60000/-20	5.6	-	-
25W	13000/-10	60000/-15	9.3	-	-
20	-	-	5.6	< 9.3	2.6
30	-	-	9.3		2.9
40	-	-	12.5		2.9 (0W-40.5W-40.10W-40 grades)
40	-	-	12.5		3.7 (15W-40.20W-40.25W-40.40grades)
50	-	-	16.3		3.7
60	-	-	21.9		3.7

エンジンが高温になりやすいCBR954RRには40以上のグレードが良いだろう。

関東圏なので、気温が下がっても-10℃とかなので、25Wもあれば大丈夫だろう。

と、結論付けて、WAKO'sの4CT-S（10W50）を使ってました。

今回も同じ4CTS（10W50）で購入を検討中。

（TTでも、いいんだけど・・・）

 

前回は4L缶1本でしたが余った記憶があるので、今回は1L缶3本購入を考えてます。

Amazonで見てみたら

4L缶　　　　　　9,213円

1L缶×3本セット　8,020円

1L缶のセットの方が安い。

 

後は廃油パック位か。

ポチるかな。

 

 

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