シロッコＲレカロが入庫いたしました。この車両はシロッコＲをベースに、レカロ社製バケットタイプのスメ[ツシートと、ブラック塗装の１９インチ大径アルミホイール、フルカラーのマルチファンクションインジケーター、そして初採用となるＳＤナビゲーションシステムを装備した、１００台限定モデルとなります。今回はサスペンションキットの交換作業をさせて頂きます。
用意させて頂きましたサスペンションキットは"ＫＷ"のＤＤＣ ＫＩＴ(ﾀﾞｲﾅﾐｯｸ ﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞ ｺﾝﾄﾛｰﾙ)で、シロッコＲに純正ＤＣＣ（ｱﾀﾞﾌﾞﾃｨﾌﾞ ｼｬｰｼｰ ｺﾝﾄﾛｰﾙ)機能を活かしたまま車高調に交換できる新しいテクノロジーとコンセプトの商品です。純正のＤＣＣダンパーのカプラーをＫＷダンパーに接続することにより純正ＤＣＣの機能を室内の純正スイッチでそのままコントロールが可能となる、オーナー様にとっては大変嬉しい機能となります。
純正ＤＣＣはシフト上部にあるスイッチにて、ダンパーの減衰力をモードから選択可能となります。このボタン一つで一瞬にしてコントロールが可能。安定した快適な乗り心地のノーマルと極力路面のダンピングを抑えるコンフォート、そしてロールやピッチングを抑えハードな設定のスメ[ツの３つから選択可能となり、選択されたモードはメーター中央のディスプレイに表示されます。ＫＷ ＤＤＣ交換後においても純正ＤＣＣの機能を 室内の純正スイッチでそのままコントロールが可能となります
フロントは交換前でタイヤ設置面よりフェンダーアーチ上部まで６８５ｍｍに対し、交換後では６４５ｍｍとマイナス４０ｍｍ落とさせて頂きました。
リアでも同様に計測し６９５ｍｍから６３５ｍｍまで落とし、マイナス６０ｍｍといたしました。
シロッコＲに限らずシロッコ特有の腰高感は無くなり、すっかり地に足が着いた感があり安定した絵ズラです
こうなると元々付いていた１９インチの大口径ホイールが生かされ、精悍さにますます磨きが鰍ｩります
次回はホイールにスペーサーを噛ませ、車の本来の正しい姿であるワイド＆ローにて、なお一層の安定性を出したいと思います
