ゲレンデバーゲンのＧ６３のドアミラーをカーボンに交換して欲しいとのご依頼を頂きました。
カーボンミラーには純正のミラーカバーに被せるタイプのものと、ミラーカバーそのものを交換するタイプとがあります。メリットとしては前者はコストが安く後者は前者の２倍ほどとなります。デメリットは外から被せるタイプとなり、どうしても被せた感は免れないのがネックです。今回はカバー取替えタイプでの交換となります。
ミラーカバー交換に当たり、ウインカーを移設しなければなりませんが、多少の加工をしつつウインカーがカッチとはまるように仕上げます。また残念ながら助手席カーボンミラーカバーに交換したことにより、ミラー(鏡）がカバーの内側と接触し調整が出来ず、こちらは再度加工に出すことになりました
本来はカーボンミラーカバーだけを交換して完了の筈でしたが、たまたま当社に本国用のＧ６３マフラーの在庫があり、この４本サイド出しマフラーが日本でもＯＫになったことで、認可後初めて４本出しマフラーに土下座をして？交換させて頂く事になりました。
オーナー様は交換することにより、マフラーの音が大きくなるのではないかという、心配をされていました。見た目には確かに１本から２本へとなるため、音量の変化があるのでは・という疑問があることは間違いありません。
しかしご覧のとおり、基本的にはメインマフラーは全く変わらず、出口のみが日本の法規制に合わせ角度を６０°に合わせ、更に２本出しの出口の内１本は真下を向けてあり、Ｇ６３本来のマフラー形状はネジ曲げられているものを、本来の正しい姿に戻すだけの見た目の問題だけとなります。
しかし見た目だけの問題はＧ６３ファンにとっては大変な問題でしたが、整備・車検の問題から二の足を踏む方も多く、仕方なく現状維持という方がほとんどでした。しかい今月の法改正から認可されたことにより、大手を振ってディーラー入りが可能となりました
また心配された音量も交換前と変わることもオーナー様にご確認頂きました
