収益金から経費を引いたものが利益です。

#大阪市 を潰せば住民サービスが向上するのが #大阪都構想 なのでしょうか？
「今やっている大阪市の手厚いサービスは十分やっていけるよう財源を配分するが、そこにプラスアルファの配慮だ」吉村洋文大阪府知事
私でも初めて聞きました。

論点を整理したほうがいいと思います。
私でもどう論理立てるか考える必要を感じます。

#カジノ #IR の利益配分は
(収益金-経費)÷2 ではないかと指摘があります。

以下引用
経費を200億円と仮定した場合
正）
特別区：（700億円ー200億円）÷2＝250億円
大阪府：250億円＋200億円＝450億円

誤)（行政案）700億円÷2の350億円を基準として
特別区：350億円ー200億円＝150億円
大阪府：350億円＋200億円＝550億円

普通は #収益金 から #経費 を引いたものが #利益 です。利益を #大阪府 と #特別区 で折半する話ではないのですか？

#収益金を先に等分して経費を付け替えたら 特別区に入るお金は大変少なく大阪府に大きくお金が流れる計算になると思います。

阪神港の定義と港湾事業一元化

#港湾法 で #大阪港 と #神戸港 は #国際戦略港湾 に指定されています。神戸港は #阪神大震災 で被災して貨物取扱量が減少したため #釜山港 に明け渡した過去があります。

大阪港は #北港 #南港 大阪港でしたよね。
#咲洲 は南港第二期 #舞洲 は北港北地区 #夢洲 は北港南地区です。
夢洲は #コンテナターミナル
南港は #フェリーターミナル の役割を担います。

#堺泉北港 は #工業港 です #原油 や #液化天然ガス の輸入が多いです。今は #岡下昌平 #衆院議員 を中心に #クルーズ 誘致に力を入れていますよね #堺臨海工業地帯 を思い浮かべて下さい。

大阪市管理の大阪港と神戸市管理の神戸港が港湾法で国際戦略港湾に指定されているのに #大阪府管理 と #大阪市管理 を一体化しても役割が違う港の一元化に過ぎない上に #神戸港を外しています

阪神港の #港湾戦略 は大阪港と神戸港の連携が大切なことが大阪市民に伝わらないのはもどかしいですね。

港湾管理を一元化　大阪府市「港湾局」設置へ - 大阪日日新聞