DURA-ACE 7900

　午前中降っていた雨も上がり、オーバーホール？に出していた orca を引き取りに出かけました。

オーバーホール終了～

フロントはコンパクトに

スプロケットは11-28T

レバーは配線スッキリ

フロントブレーキ

リアブレーキ

　…DURA-ACE 7900 組、一丁上がり～(汗

　cross-check で使ってた105コンパクトクランクの具合が良かったので、orcaもコンパクトにしちゃえ！ってのが始まりでした。

　7900 になってやっと出た、DURA-ACE のコンパクト。(FC-7950、50-34T)

　当然、フロントディレーラも交換(FD-7900-F)となります。

　ところがこの FD-7900、ワイヤーの引き量が FD-7800 と異なるため、レバーを ST-7900 に変えねばなりません。

　片側だけレバーを変えるのもアレなので、両側ともレバー交換。

　するとこちらもワイヤー引き量が変わるため、自動的にリアディレーラも交換 (RD-7900-SS) に。

　そんならスプロケットも RD-7900 から対応できるようになった 11-28T にしてしまえ、と。

　チェーンも、ピンまで中空構造にして軽量化された CN-7900 に。

　最後に、これまたレバー交換が原因で、前後ブレーキも交換 (BR-7900) を強いられることに。

　かくして、コンポーネントフル換装、という事態に。。。

　ったく、美味しい商売しやがるｗｗ＞SHIMANO

 

　フル換装なら電動DURAってのも考えたんですが、やはりリアディレーラが１クリック１段しか変速出来ないって仕様が納得いかず、見送りました。リアディレーラに関しては、RD-7900-SS のほうがスプロケットの対応歯数が広いしね。(RD-7970 は28Tに非対応)

お次は cross-check…

 

　で、試走と称して60kmばかり徘徊。

　変速性能は上々。そらまーDURA-ACEなんだから上々でないと困るワケですが。

　7800 と比べてどうか、といえば、クランク逆に回したときのチェーン落ちも無くなり、フロントディレーラの変速性能も明らかに向上している感があるものの、以前の 7800 はホイール交換後の調整がイマイチしっくりこなかったこともあるので、あまり比較は致しません。

 

　兎にも角にも、コンパクトクランク化の恩恵に預かるべく、坂へ。　

久々に定光寺へ

ダメだコリャｗｗ

　う～ん(^^;;;

　運動強度100%いっちゃう坂は、何使っても、やっぱシンドイ！ｗ

　インナー - ローのギア比が、以前の 1.444 から 1.214 と16%ほど下がり、踏む力が少なくてもなんとか踏めてしまうが故に、体力の限界に達する状況下ではダンシングせずに（出来ずに？！）シッティングで漕いでしまい、かえってタイムが落ちてしまいました。(^^;

　後半の登りももう、グダグダ。惰性で 20km/h にも満たない速度でダラダラ登ってしまいました。

　まぁ、定光寺駐車場で休みをとらず、R248に合流するまで漕ぎ続け、曲がりなりにも最後まで保った、という点では、コンパクト化の効果があったと言えるのかも、しれません。

　20km級のヒルクライベントに出てたら、心が折れてもなんとか完走は出来る、ってトコかな～

　でも順位を上げるには、自分に厳しくダンシングを織り交ぜないと。(^^;

 

　その他、ブレーキは相変わらず、DURA-ACE らしく安心感たっぷりです。

　ただ、まだブレーキシューの当たりが出ていないため、制動距離は思ったより伸びてしまいます。こちらは多少、走り込みが必要。

　

　想定外のフル換装の原因となったレバー交換ですが、おかげでハンドルまわりのケーブルが非常にスッキリしました。これは予想外の収穫。

　ドロップハンドルの肩のところを伝うケーブルがちと硬く、バーテープの上からもケーブルが走ってるのが分かってしまうのは、今後の改良に期待しましょう。

 

　さて瀬戸を通り抜けて、長久手へ。

　…遠い。( A )

 

婚約脚輪はコレに決定

なかなかカッコイイ

TCR ADVANCED RABOBANK

　オランダの銀行 RABOBANK がスポンサーを務めるプロチームの、レプリカモデルです。

　フルカーボンで25万と、かなりお買い得価格。

　重量が公称8.1kgとなってますが、ホイール変えると激減します。

　コンポは105組。

　こいつをベースに、ホイールを BONTRAGER XXX Lite カーボンチューブラーに換え、クランクを 105 の 53-39T から ULTEGRA SL のコンパクトに換え、スプロケットとブレーキは今まで orca で使ってた CS-7800 の 12-27T と BR-7800 に変えると…

　小猿にも、かなーり乗りやすくなるんじゃあるまいか。(^O^)

 

ぐるっと一周 71km

　久々に、割とクタクタに疲れるサイクリングでした。(^^;

　消費カロリーは 1890kcal。

　やっぱ坂があるとシンドイわぁ～