実はこのエンジン前回と同じに今回もバランス取りをしました
スタティック(静的)とダイナミック(動的)。
今回、施工した所の精度も上がりちょいと部品が必要になり大慌てで探しました。
ローターの重量合わせに始まり、ダイナミックバランスも。
ダイナミックを取るとフロントウェイトに問題がありタングステンを打ち込んでバランスを再度調整
エンジンのストレス(振動やフリクション等)を少しでも減らす小細工です。
見た目は変わらないけど、このバランスを取るとかなり違います。
但し、納期(作業者が一人)と金額はかかりますのでどちらも余裕のある人向きですが。
