チューニングって難しい

結局西の大御所でエンジン載せ替え(コンプリートエンジン)と各部リフレッシュと車高調取り付けなど、自分の描いた理想に近い形で車を仕上げて貰いました。

総額は今のカローラスポーツ買えるくらいの金額になってしまいました。

落とし所がサーキット走行に耐えれて、街乗りも出来るだけ犠牲にしないってとこだったんですが…

いざ乗ってみたら、街乗りは中年オジさんにはキツイなってのが今の印象。

そもそも改造車を乗り回してた経験が無いから尺度が無い（笑）

何かを得れば、何かを失うって事を本当に身を持って知った感じ。

ノーマルって本当に良く出来てるんだなと考えさせられました。

もちろん、この仕様に後悔は無いけど車のとんがった所が更に研ぎ澄まされたので俺がついていけない（笑）

チューニングはお金を出せば何でも出来ますが、ステージや主要な使い方を本当に良く考えてするべきですね。

あと、苦言にはなるけど大手チューニングショップに頼んでも色んな粗は出ます。

チューニングショップ側にも色々あるのでしょうが、金を貰う仕事って捉えて色々やってないのは事実だと思います。

あまりに言い過ぎたりすればクレーマーになりかねないから節度は大事ですが、言いたいことや疑問点は容赦なく納得行くまで聞いたりする事をオススメします。

その対応でショップを決めるのが良いと思います。

別に失敗したからこういう事を書いてる訳ではありません。

くどいようですが、自分の理想に近い車にはなりましたが自分自身の腕が車に追いついていないだけです（笑）

チューニングのあれこれ

昨日、サーキットでエンジンブローしたと書きましたが、修理をするか乗り換えるか数ヶ月迷いました。

結論から言えば、修理してチューニングしたのですが、数百万かかりました（笑）

エンジン直すだけならばそこまでかからなかったのですが、どうせ直すなら自分の納得のいくレベルに仕上げたかったのです。

ホンダチューニングで名がある5社くらいにメールを送り返信を待ちました。

結果3社から回答がありましたが、返信でも会社の方針が垣間見えるとこでした。

多くは書きませんが、は？と思う対応もありましたよ（笑）

結局西の大御所にお世話になりましたが、大御所と言えど正直至らないとこもあるなってとこが本音ですね。

あらすじはまた気が向いたら書きます（笑）

パスワード忘れて入れず

皆さまお久しぶりです。熊本のいんてです。パスワード忘れて放置してしまいました。すみません…

以前書いた話から大分経ちまして、かなり私の状況も変化しています。

車がマークX→オーリス→ルーミーとなり

自分の車も黒いDC2(SIR)→EP3へ変わってます（笑）

サーキットでエンジンブローを経験したり色々書いておきたい事があるので、これから書いていこうと思います。

あとは色んな車を試乗したりしてるので、素人目のレビューなども織り交ぜていきましょうかね…

とりあえず今日はこの辺で。

自己紹介代わりに。

皆様初めまして。

とある人です(笑)

とは言うものの、ただの人が書いているのも何なんで自己紹介を。

生まれ：九州の真ん中　地震があったとこね。

容姿：下　既婚者ではありますが・・・。

性格：極めて真面目・・・と見せかけてかなり短気。超短気で好戦的だけど人には言えませんよ？

仕事：一応パソコン関連ということにしておく。

車歴：日産パルサー（母の車）→ホンダシビック（EG4）（母の車）→ダイハツ　ソニカRS（母の車）→ホンダ　オデッセイアブソルート（RB1）→トヨタ　マークX（GRX120）（現）

ホンダのインテR好き？VTECじゃねーじゃねーかとお思いの方。正解。
買うことを諦めてる訳じゃーないよ。買うけど色々大人の都合を先に考えて買えてないだけ・・・と自分に言い聞かせてるわけ。

いや買うけど。

ちなみに、友人には多くの車好きならぬ車オタクがワンサカいるで。
ゲームセンターの某レースゲームしてたおかげで、そういう人が仲間になるわけよｗ

ゲーム歴とか聞かないでください。割と黒歴史なんで。
ま、誰も聞いてないか。

これからダラダラと気になった車、現状の車の維持の話、車のチューニングの話とか色々していくので・・・気になったら読んでみてくださいな。
何だかんだで素人ですから、知識に間違いや偏見などはノークレーム・ノーリターンで。

では、気が向いて読んでくれる方。これからよろしく～。