続編 付けたよフルチューニングの後

やっぱり よか天気
そして、夜も雲なし

十五夜お月様
綺麗ヤンかぁ

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そう マジェ吉ハンドリングが
凄く悪かったの

御老体に成ったか 思ってたら
こゆきのお兄ちゃんの指摘で
タイヤエアー不足に気付き

エアーぶっこむと
快適復活

さて、昨日の続きで
グリップとレバーの
取り付け

まず クラッチレバー

裏の抜け留を外し
センターのピンを抜く～


そして、クラッチワイヤーの
張りを緩めてやると


レバーを引っ張って
ワイヤーが外れる様に
くにゃっとすると


後は作業を
反対にすると

『ほれ』
完成です


ちなみに、過去に紹介してた
そーなんです
左右 モデル違いです

内緒 ◯布三気にせづ
男前～

さて、グリップ左
古いのは、力一杯回して
抜いて

新品は 差し込むのみ
以外に固く


ゴムトンカチ忘れたので
182cmの◯田三に
気合と共に
入れて貰った

続いて スロットル側

スイッチ系統を緩め
スロットルボディー剥き出しにして


ワイヤーを緩め
ボディーを付け替え

組み直すと
この通り完成


出来上が
カッコ良いです


考えると
おいら ◯田三 ◯布三
三人お揃いです

作業が終わり
FXSTSの試乗をさせて貰った

トルクが凄く出てる
何処からでも、
吹き上がると言った感じ

お金の値打ち有ると思った
偽アウトバーン走るの
楽しみです

それでは皆さん
お月様見てから寝てくださいね
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