さて マジェスティーの
ブレーキ周の脱着開始~
そう おいらは
素人でーす
このブログ見て
マネして失敗しても自己責任で
宜しく~
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マジェ マフラーの太鼓が
外れるので 非常に便利
純正品は 脱着に
面倒なのが多いです
2本ネジを抜くだけて
スポット
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目標は ローター
それにたどり着くまで
ひたすら パーツを外す
ショックの下側の
ネジを外して
キャリパーも外す
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ブレーキホースの
留めガイドも外す
これで、スイングアームが
外れそうです
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と、思いきや
スイングアームが
外れそうに無かったので
ホイルのセンターボルトも
外しました
22ミリのナット
タマタマ 工具が有って
ラッキー~
ゴムトンカチで
ホイル全体を叩くと
スイングアームが
抜けて来ました
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後は、
ローターを外します
タイヤが空回りしないように
サスとホイルの間に棒を入れ
3ヶ所ネジを外します
緩み止めが塗られてて
以外に固かった
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これで無事 分解作業が
終了しました。
すげ~汗が一杯出た~
なぁ なんとここで 仕事の用事が~
作業中断です。
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面倒なのが多いです
2本ネジを抜くだけて
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目標は ローター
それにたどり着くまで
ひたすら パーツを外す
ショックの下側の
ネジを外して
キャリパーも外す
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ブレーキホースの
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これで、スイングアームが
外れそうです
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と、思いきや
スイングアームが
外れそうに無かったので
ホイルのセンターボルトも
外しました
22ミリのナット
タマタマ 工具が有って
ラッキー~
ゴムトンカチで
ホイル全体を叩くと
スイングアームが
抜けて来ました
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後は、
ローターを外します
タイヤが空回りしないように
サスとホイルの間に棒を入れ
3ヶ所ネジを外します
緩み止めが塗られてて
以外に固かった
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これで無事 分解作業が
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