さぁーて
スッポリ外せたVベルト
今度は、組み付け～
準備したのがcontinental製
品番6PK2115
合うかどうか
不安だったので
新旧並べ長さチェック～～
よく似た長さにホッとしました
Blog Ranking 参加中協力お願いします
続いて、一応プーリーが
スムーズに回るか？
これもチェックし
問題無しでした
本作業に入り
ベルトの掛かり方思い出し
よくよく考えれば
かける順番何と無く解りました
そして、
外した時と同じ作業
レンチでテンショナーを下げ
ベルトを掛けますが
これが、ベルトが新品なので
固い～～
なかなか入りません
思わず 半泣きです
片手で、テンショナーを下げ
ベルトを掛けるの
無理～～
で、
車内に入り込み
右足で、レンチを踏み
テンショナーを下げ
両手でベルトを掛けてみると
見事成功～～
1人作業だったので
写メは無理でした
エンジンをかけ
ベルトをチェックし
メンテナンスホールを
蓋しました
後、もう一つ不安
パワステオイル
全くゲージに着かないオイル
どれだけ減ってるのか？
入れた途端に オイル漏れしないのか？
悪い事ばっかり 頭がよぎります
注入するしかないです
いざ 入れてみると
以外や少し入れただけで
ゲージに着いた～～
ラッキーです
単なる自然の消耗みたい
助かりました やれやれ
作業は深夜と成ってました
ご近所さん 深夜のエンジン音
ごめんない～～
Blog Ranking 参加中協力お願いします
スッポリ外せたVベルト
今度は、組み付け～
準備したのがcontinental製
品番6PK2115
合うかどうか
不安だったので
新旧並べ長さチェック～～
よく似た長さにホッとしました
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続いて、一応プーリーが
スムーズに回るか？
これもチェックし
問題無しでした
本作業に入り
ベルトの掛かり方思い出し
よくよく考えれば
かける順番何と無く解りました
そして、
外した時と同じ作業
レンチでテンショナーを下げ
ベルトを掛けますが
これが、ベルトが新品なので
固い～～
なかなか入りません
思わず 半泣きです
片手で、テンショナーを下げ
ベルトを掛けるの
無理～～
で、
車内に入り込み
右足で、レンチを踏み
テンショナーを下げ
両手でベルトを掛けてみると
見事成功～～
1人作業だったので
写メは無理でした
エンジンをかけ
ベルトをチェックし
メンテナンスホールを
蓋しました
後、もう一つ不安
パワステオイル
全くゲージに着かないオイル
どれだけ減ってるのか？
入れた途端に オイル漏れしないのか？
悪い事ばっかり 頭がよぎります
注入するしかないです
いざ 入れてみると
以外や少し入れただけで
ゲージに着いた～～
ラッキーです
単なる自然の消耗みたい
助かりました やれやれ
作業は深夜と成ってました
ご近所さん 深夜のエンジン音
ごめんない～～
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