MT車のシフトチェンジ

仕事の休憩の合間に、たまたま車の走り屋の人たちと一緒になったので

 

坂道発進はサイドブレーキを引くのか！

 

という事を質問。つい先日坂道でもヒールトゥで一回アクセル煽ってシフトを繋げると意外と簡単に進める事がわかったんですよね。ちょっと嬉しかったです。

 

が、しかし

 

３人聞いて３人ともサイドを使わないとのこと(￣□￣lllガィーン！

基本踏みかえ発進らしいのですが、やはりヒールトゥでいくか、坂道の時点で半クラで坂道にとどまるらしいです。

 

 

 

そしてここから話題が色々なって、なんで私の車はデミオなのに燃費が悪いのか！という話へ。

 

シフトを２０００回転以下でつないでるという話をしたら、ビックリしてましたね。
そりゃあなた方の車は走り車だし、排気量も２０００ｃｃあるし、ターボだしいいですよね。私のは１３００ｃｃで下のトルクはすっかすか。

もちょっと回転上げて、クラッチ使わないでもつなげるようになったら？？という話に。

という事で、回転上げて発進するとうるさいナビのエコモード解除（笑）

仕事後ドライブに行きましたよ。すると～～走りやすい！！

１速で２０００回転くらいまで引っ張ると２速への繋ぎがスムーズ！

２速から３０００回転手前くらいまで引っ張るとその後が楽！

 

いや～～いいですね。これで燃費が上がっていたらさらによし（笑）

 

思えば６Ｒの時もガンガン回してリッター１７とかだったのでそういう事なんですかね～。あまりに低い回転数だとダメなのかな～

低い回転数でつなぐと、結構「ガガガッ」ってやっちゃうのですが、これもダメらしいですからね。

 

そろそろ円陣家さんのオイルが出番のような気がする・・・けど自分でオイル交換できる場所と機材がない・・・困った。