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十字架の歴史は4世紀までさかのぼる
コロンバス、オハイオ州、2009年3月11日 / 13:12 PM
アメリカのカトリック信者が最もよく知る「十字架の列」は、教会的には比較的最近のもので、アメリカ合衆国憲法が批准された年にまでさかのぼります。しかし、その歴史はもっと古く、聖なる金曜日に巡礼者がエルサレムに行き、イエスの足跡をたどることが初めて公然と許された時代にまでさかのぼる。
ローマ帝国では、250年にわたる迫害の末、313年にコンスタンティヌス帝がクリスチャンに合法的な礼拝を許した。335年、彼はイエスの墓があったとされる場所に聖墳墓教会を建立した。
教会への巡礼の行列は、完成後すぐに、特に聖週間の時期に始まった。
フランスから来た巡礼者エゲリアという女性は、4世紀に行われたそのような巡礼の様子を語っている。聖木曜日の夜、エルサレムの司教と200人ほどの巡礼者が、イエスが苦悶した場所で「一番鶏の鳴き声とともに」出発した。祈り、讃美歌を歌い、福音書を読み、ゲッセマネの園に行き、同じことを繰り返した。
そして、エルサレムに向かい、「人が人を認めるようになるころ、門に達し、それから、町の中を進んで行った。その特別な日には、朝まで警戒を怠らないからである」とエゲリアは書いている。
やがて巡礼は、ピラトが裁きを行ったアントニア要塞跡から聖墳墓教会に至る一定のルートで行われるようになった。エルサレム旧市街を通るそのルートは、イエスが死に行く道として受け入れられ、現在も変わっていない。この道は、ラテン語で「悲しみの道」を意味する「Via Dolorosa（ヴィア・ドロローサ）」と呼ばれている。
カルバリーへの道中では、特定の出来事を記録するための停留所が発達した。西暦70年、エルサレムはローマ軍によってほぼ完全に破壊されていたため、巡礼者たちは事件の起きた場所を推測することができた。
巡礼者たちは、イエスの墓の周りに灯されたランプの油や聖地の遺物を持ち帰り、聖地で見たものをヨーロッパで再現しようとすることもあった。7世紀にモスレムがパレスチナを征服すると、聖地への渡航が危険となったため、こうした祠の存在意義はより高まった。
十字架の道行への信仰は、1342年にフランシスコ会修道士が聖地の聖地の管理を任されてから本格的に始まった。それ以来、フランシスコ会はこの信仰と深く結びついている。教会の規定では、十字架の道順を作成する際には、可能な限りフランシスコ会員に祝福してもらうことになっている。
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ニューヨーク市ブルックリンにある聖オーガスティン・カトリック教会の破損した祭壇。
ブルックリンの教区教会から盗まれた幕屋
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聖務局の数は多岐にわたり、37もの聖務局を記載した奉献の手引きもある。十字架の道行を表す「駅」という言葉は、15世紀に聖地を2度訪れたイギリスの巡礼者、ウィリアム・ウェイの物語で初めて使われた。
十字架上の出来事を描いた絵が教会で一般的になったのは、1686年に教皇イノセント11世がフランシスコ会に、すべての教会にこのような絵を建てることを許可してからのことである。また、聖地巡礼の免罪符は、フランシスコ会員やフランシスコ信徒が教会の聖所を見て回った場合にも適用されることを宣言した。
教皇ベネディクト13世は、1726年にこの特権をすべての信者に拡大した。その5年後、教皇クレメンス12世は、すべての教会にステーションを置くことを認め、その数を14個に固定し、現在に至っている。近年では、多くの教会で復活祭が15番目の祭壇として取り入れられている。ベネディクト14世は1742年、聖域をステーションで充実させるよう、すべての教会に特別に促した。
(ストーリーは下に続きます)
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アメリカのカトリック信者が最もよく知る「十字架の列」は、教会的には比較的最近のもので、アメリカ合衆国憲法が批准された年にまでさかのぼります。しかし、その歴史はもっと古く、聖なる金曜日に巡礼者がエルサレムに行き、イエスの足跡をたどることが初めて公然と許された時代にまでさかのぼる。
ローマ帝国では、250年にわたる迫害の末、313年にコンスタンティヌス帝がクリスチャンに合法的な礼拝を許した。335年、彼はイエスの墓があったとされる場所に聖墳墓教会を建立した。
教会への巡礼の行列は、完成後すぐに、特に聖週間の時期に始まった。
フランスから来た巡礼者エゲリアという女性は、4世紀に行われたそのような巡礼の様子を語っている。聖木曜日の夜、エルサレムの司教と200人ほどの巡礼者が、イエスが苦悶した場所で「一番鶏の鳴き声とともに」出発した。祈り、讃美歌を歌い、福音書を読み、ゲッセマネの園に行き、同じことを繰り返した。
そして、エルサレムに向かい、「人が人を認めるようになるころ、門に達し、それから、町の中を進んで行った。その特別な日には、朝まで警戒を怠らないからである」とエゲリアは書いている。
やがて巡礼は、ピラトが裁きを行ったアントニア要塞跡から聖墳墓教会に至る一定のルートで行われるようになった。エルサレム旧市街を通るそのルートは、イエスが死に行く道として受け入れられ、現在も変わっていない。この道は、ラテン語で「悲しみの道」を意味する「Via Dolorosa（ヴィア・ドロローサ）」と呼ばれている。
カルバリーへの道中では、特定の出来事を記録するための停留所が発達した。西暦70年、エルサレムはローマ軍によってほぼ完全に破壊されていたため、巡礼者たちは事件の起きた場所を推測することができた。
巡礼者たちは、イエスの墓の周りに灯されたランプの油や聖地の遺物を持ち帰り、聖地で見たものをヨーロッパで再現しようとすることもあった。7世紀にモスレムがパレスチナを征服すると、聖地への渡航が危険となったため、こうした祠の存在意義はより高まった。
十字架の道行への信仰は、1342年にフランシスコ会修道士が聖地の聖地の管理を任されてから本格的に始まった。それ以来、フランシスコ会はこの信仰と深く結びついている。教会の規定では、十字架の道順を作成する際には、可能な限りフランシスコ会員に祝福してもらうことになっている。
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ブルックリンの教区教会から盗まれた幕屋
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十字架上の出来事を描いた絵が教会で一般的になったのは、1686年に教皇イノセント11世がフランシスコ会に、すべての教会にこのような絵を建てることを許可してからのことである。また、聖地巡礼の免罪符は、フランシスコ会員やフランシスコ信徒が教会の聖所を見て回った場合にも適用されることを宣言した。
教皇ベネディクト13世は、1726年にこの特権をすべての信者に拡大した。その5年後、教皇クレメンス12世は、すべての教会にステーションを置くことを認め、その数を14個に固定し、現在に至っている。近年では、多くの教会で復活祭が15番目の祭壇として取り入れられている。ベネディクト14世は1742年、聖域をステーションで充実させるよう、すべての教会に特別に促した。
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