2067/~志、受け継ぐ者・・（前編）（Evening）

※表紙画：日産”エスカルゴ”　1/64scale

じぃちゃん　ばぁちゃん　久しぶり！！

おう！よく来たな。ケンジ(孫)♪。あら！ケンちゃんよく来たね～(^^♪

・・隣県だから遠くないし、それに今日は道も空いてたよ。で、オレに話って？

おう、早速、要件を言うが・・ケンイチ(息子)から聞いて知ってると思うが・・

うん、きいてるよ。あの四角い車の件だよね？おじいちゃんたち”免許返納”するんだって・・

そう～私達もう直ぐ喜寿だしね・・だからね、あの車、ケンちゃんに受け継いで貰おうと思ってね・・

うん～まぁ・・でも、それは良いけど・・だけど、今時こんな車じゃ・・オマケにATじゃないし・・いっその事、廃車にすれば？50年以上前のクルマでしょう？たしか,ヒーターもラジオもついて無いのでしょう？

うん～それも考えたけど、やはりうちに50年以上も居た車だから・・何処か心が宿ってる気がしてね・・それも忍びなくてね・・

ふぅ～ん・・確かに物にも大切に優しく接してたら、魂は宿るって、昔から言うもんね・・

ケンジ。じゃ、いまから俺の話を聞け。それから判断しても遅くないだろう・・👉13秒  

。。。前置き。。。前置き。。。取説。。。取説。。。クド。。。クド。。。と、言う事だ～どうだ理解できたか？👈時間にして約90分力説した

※1969 二ツサンスカイライン2000GT-R 4ドアセダン　1/64scale

へぇ～！そうだったんだぁ～オレ知らなかった。驚いたよ！何となくだけど、そんな凄い伝説めいた話がこの車にあったなんて・・じいちゃん～凄い！凄い！凄いよ！でも何でそんな凄い車の話をオヤジに持って行かなかったの？

・・アイツには一応話したんだが、あんまり乗り気じゃないみたいだったし、それにアイツAT限定免許だからな・・まぁ、ケンジの前で言いたくないが・・少し情けねぇよ・・我が息子ながら・・

そうなんだ～オレ、万が一の為に、MTの免許取得しといて良かった～そうかぁ・・この車・・いや、凄いマシンなんだな・・じいちゃん、オレ大切にするヨ。だけど、MT車ドライブできるかな？教習所で習った切りなんだけど・・

あぁ～其れなら心配ない。ばぁさんも運転してきたくらいだから、ケンジも直ぐに運転できるよ。どうしても難しいなら教習所の出張レッスンに来てもらえばイイ・・オレが費用だすから～（笑

えぇ～～～！！じいちゃん、其処までしなくてイイヨ・・

いいのよ。私達も若い孫のケンちゃんの方が安心だもの・・ね♪　おじいさん～♪

うん～全くだ・・それにお前も就職内定したんだろ？そのお祝いも兼ねてるから遠慮すんな・・其れに4年生って言っても殆ど学校休みだろう？時間は十分にあるだろうからその間に慣れればイイ・・

第二話「KAZUMIとデート編」

　　へ続く・・ちゃんちゃん～(´艸｀*)

※【AT限定免許】

32年前の1991年11月1日　AT限定が普通自動車免許を対象として創設 ※ケンジの父親は此の年、20歳でAT免許取得しているから現在50過ぎ

※【教習所の出張レッスン】

ペパードライバーや長く車のドライブから離れてたドライバーに出張サービスで運転を指導する民間教習所のシステム。基本的に車は其の方が使用するクルマを使って指導する

L) 1970 スカイライン2000GT-R2ドアHT　R)1969 GT-R 4ドアセダン 両車1/64scale

👉1970年　スカイライン４ドア　ワークスGT-R　2分35秒 ※初代GT-R(4Drセダン)のレーシングカー走行が見れますよ～(´艸｀*)

【日産スカイライン”初代GT-Rは4Drセダン”だった・・】

1968年の東京モーターショーで出品された「スカイラインGTレーシング仕様」を、1969年2月にほぼそのままの形で発売したのが初代GT-R「PGC10型」。 ボディ形状は4ドアセダン。その生産台数は832台であった。※ラジオ/時計/ヒータはオプション  通称”ヒツジの皮を被ったオオカミ”の呼び名だった。

※L)スカイライン2000GT　R)スカイライン2000GT-R　どちらも1/64scale

1969年当時の販売価格はGTが約90万円に対しGT-Rは150万円だった。大きな違いはEgそのモノは全くの別物。ノーマルGTにはラジオ・クーラ・8トラックテープ・ホイールカバー・などが標準だったが、GT-Rには装備品は一際ついていなかった。正に走るだけの「ハコスカGT-R」ですね。

【初代 スカイラインGT-R 4Drセダン前期PGC10型(1969年 - 1970年)】 
全長:4395　全巾:1610　全高:1385mm　ホイールベース:2640mm　トレッド(前/後)：1370/1365mm　車両重量：1120kg
エンジン型式：S20型　タイプ：水冷直列6気筒DOHC4バルブ　排気量：1989cc　最高出力：118kW(160hp)/7000rpm　最大トルク：176N・m(18.0kg・m)/5600rpm

※1970(昭和45)年10月、C10型のマイナーチェンジと同時に、ホイールベースが70 mm短縮された2Drハードトップが追加された 

　　　　　ちゃんちゃん～♪