エコスーパ－カ－

エコなハイブリッドな
自動車の侵攻が凄まじい

ハイブリッドな自動車といえば
プリウスだとかに代表される
スポーツなカーとは
縁遠い自動車ばかりと思っていたんだけど

最近では
ラ・フェラーリや
ポルシェ918だとか
スーパーカーな
分野にまで進出し、
その勢いは留まるところを知らないようだ。



今回、冒頭動画で紹介したのが
ジャガーC-X75プロトタイプ

スーパーカーにはつきものの
大きな排気量による
大パワーではなく、
たった1.6Lで500馬力を出すらしい。

さらにハイブリッドであるため
搭載された2つのモーターの出力を
加算すると850馬力となり、
スーパーカーとして
何の遜色もない性能を誇ることになる。


パワーと低燃費が
相反するモノという考え方は
時代に遅れになりつつあるのかもしれないね。




もちろん
ホットウィール界でも
時代のニーズに応えるべく、
様々なエコな自動車が
リリースされているわけで
今日はそのあたりを
一緒にみてみることにしよう。



2013 HW Imagination / Retro-Active

日産リーフに代表されるような
電気自動車

二酸化炭素排出量がゼロなので
とってもエコ

反面、動力源である
電力の安定確保が問題

その致命的ともいえる
問題を解決したのが
このレトロアクティブ

なんといっても
動力源は車体後部に搭載された
乾電池なため、
電池さえ取り替えれば
どこまでも走行することが可能！！！

唯一の問題が
こんな巨大な電池を
売っているところがないこと。

単なに電池なんだろ？




2014 HW RACE / BUMP AROUND

レトロアクティブ同様
バンプアラウンドも電気自動車

車体後部の棒が
屋根に接触することにより、
電力の供給を受けている。


百聞は一見に如かずということで
こういうこと




お気づきと思うが、
致命的な欠点として
限られた空間でのみ
走行性能を発揮することができ、
日常の足としては
全く役に立たない。




2015 Surf Patrol / Pedal Driver

ボンネットから飛び出した
カッコいいスーパーチャージャー付きの
V8エンジンはイミテーション

動力は
アクセルペダルとブレーキペダルを
交互に踏むことにより
前進する。

つまりは、人力

二酸化炭素排出量ゼロで
充電の心配もいらない
これこそ究極のエコカー

致命的な欠点があるとすれば
歩いた方が早いこと。




2014 HW CITY / THE FLINTMOBILE

エコカーここに極まれり！

動力はペダルカー同様
人力

キャスター付きの椅子で
移動する際の要領で
前進する。

車体は木材、
運転席、タイヤに該当するパーツは
岩石のため、
石油由来のゴムやプラスチックの
パーツを利用していない。

廃車後も全てが
自然に帰すことができ、
これ以上ないくらい環境を考慮した設計




しかし、なんだね
ひょっとしたら
これからジャガーって
けっこう熱くなるんじゃないの？

そんな予感がしたりしなかったり

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