バイク出して店開け終えたら汗ﾀﾞﾗﾀﾞﾗですなぁ
さて！本仕事前に梱包作業
ｻｲｽﾞをなるべく落とす為に箱加工もするのだが
根本が大きな物だと
しゃ～なしこ～いう加工もします
中身は集合マフラー
ただ入る箱に入れると規格外サイズになってしまうので
こ～いう工作をして
あとはあまった高さを目一杯詰めて
あとはテープで封印して完成
こんな事をあと二箱やって完了
午後イチに来店はシグナスＸの某Tﾀﾞｧさん
夕方まで預かりにて作業です
前後交換のタイヤは持込ですが
同時にブレーキ作業も行います
ブレーキダストを落としてから
リヤはデイトナの青ブレーキシューを使用
フロントはハイパーを使用
良いタイミングでの交換となりました
ブレーキオイルも同時交換
だ～いぶオイル色も変色しておりました
続いてはエンジンバラし
ﾔﾌｵｸ購入のJAZZｴﾝｼﾞﾝです
近年比較的よく見る光景ですな（笑
ケース割ってクランク交換です
おざなりに液体パッキンを使った跡があります
過去にケース割りして何かをしたみたい
何？したんだろう
使うクランクは50とｽﾄﾛｰｸは同じですが
純正パーツで強化になる70のｸﾗﾝｸ
見てからに頑丈さが違いますね
90や70の純正ｸﾗﾝｸに交換するには
オイルポンプシャフトも同時交換なのですが
ここで気が付いたのは
交換してある
いちお外してみたが長さ､太さ共に用意した物と同じです
･･･ってことは過去に同じくクランク交換して
その後に50ノーマルに戻したってことですなぁ
それじゃぁシャフトカラーの加工も済んでいるのかと期待したが
まったくの加工無しで入っておりました
コレじゃぁオイルポンプを組付けても
厚さの関係でロクに回らない状態になる筈
きっと焼き付き等の状態になって50ｸﾗﾝｸに戻したのだろう
しかしポンプシャフト関係はそのままだってので
先程バラシたシリンダー等にもガリ傷があったんですな
今回は全部交換するパーツなので問題無いけど
ドナーエンジンの各部をよく確認しといた方がよさそうです
夕方には某Iﾏｧさんが復活した刀1100で登場
山で四輪Uターン事件での転倒骨折事件かたの蘇る刀ですな
おめでと～です
良いデザインのバイクです
今のバイクに比べてさすがに重さはキツいですが
長く持っていたい車両ですね
しかし今日は暑かった
梅雨の筈が夏になった感じですねｗ
ではではぁ～～
