たまらんぜよ
仕事場開けてから最初の作業はＧﾄﾗｯｶｰﾋﾞｯｸﾎﾞｰｲ
電装不良の原因探りでﾊﾞﾗﾊﾞﾗにして
何度かあったﾈｯｸ部分のﾒｲﾝﾊｰﾈｽ不良のﾁｪｯｸして
・・・などと店広げ作業などしていたら
ｳﾞｪｸｽﾀｰ125さん来店
あわててＧトラを横に移動して場所を作り
ｳﾞｪｸｽﾀｰ作業に入ります
作業内容はﾘﾔﾀｲﾔ交換
しかし前にﾒｲﾝｽﾀﾝﾄﾞが破損したので外してあるので
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞとｼﾞｬｯｷで上げて作業開始
作業していたら追加でオイル交換を頼まれました
ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄ位置とｼﾞｬｯｷが干渉してたので
ﾎｲｰﾙ外したまま動かそうとしたらｼﾞｬｯｷ外れて
慌てて手で車両持ち上げた困り状態になった途端ジョグ修理の方が来店
何故今
もうもうもう状態でしたわぁ
なんやかんやと頑張って問題解決で作業続行
あんなに苦労して出てきたオイルはコレだけです
毎日店前を全開状態で走っていくｳﾞｪｸｽﾀｰさんなのですが
ｵｲﾙ交換はﾏﾒではない為に食ってしまいこの状態
でも丈夫なｴﾝｼﾞﾝだねぇｗ
ｳﾞｪｸｽﾀｰ終えて続いて4ｓｔジョグの作業です
そうそう、日記にリンクしてあるジー・ゾーンで頑張ってる
某Ｋｵ~君が久々に遊びに来てくれました
彼は色々な情報を持ってるので会話も楽しいです
プチ井戸端会議ですな
他、某ID家のシグナスＸ事故の
保険ｱｼﾞｬｽﾀｰとの話やら修理見積りやらをしたり
なんやらかんやらで早々日も暮れた頃に
オイル漏れのカブさん来店
前にチェーン伸び伸びで
外れてロックして動けなくなって引き取り修理したんだけれど
その時にｸﾗﾝｸｹｰｽも削れてギリ状態だけどｵｲﾙ漏れ無かったのですが
それから2000㌔程の走行でｹｰｽの薄皮状態アルミがポロリと取れて
めでたくオイル漏れとなったようです
本来はｸﾗﾝｸｹｰｽ交換だけれど
安く直したいとの強い希望なので
２液の処理剤で肉盛りで対応となりました
これで漏れなきゃと～ぶんは大丈夫になるでしょう
さて、やぁっとｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰの作業再開です
昔修理したﾒｲﾝﾊｰﾈｽの被膜をはがしてみたが問題無し
それからも色々と探りましたが
若干の接点不良程度は見つかりましたが
一番の幹部が見つからず悪戦気味
そして、けっきょくバッテリーでした・・・ﾄﾎﾎ
一番最初にテスターでしらべて13Ｖ近くあるのでヨシとしてました
その後もチェックしつつの作業をしてたんですが
メインキーON状態で各部をﾁｪｯｸしていて
ふとﾊﾞｯﾃﾘｰﾏｲﾅｽ端子を触ったら若干暖かくなってるので
「もしや」と別ﾊﾞｯﾃﾘｰを仮に組付けしてみたら直るじゃないですか
チェックして大丈夫だったからの思い込みは遺憾ですなぁ
恐るべし外国ﾊﾞｯﾃﾘｰ「駆」です（笑
だいたいﾉｰﾏﾙがｼｰﾙﾊﾞｯﾃﾘｰじゃないのに
それ対応品ってのもど～かという気もします
（ｵｲﾗが組付けした品じゃないので何ともですが）
代替品をスグ注文出しましたが金曜日夜なので
月曜日の発注と同じ扱いかなぁ
まぁ、ｺｯｸOFFにしてもｶﾞｿﾘﾝが止まらないとか
他にも悪い部分も見つけたので部品発注なので
も少し時間かかるのはしゃむないかぁｗｗ
この後に外のバイクを入れてシャッター閉めての閉店ﾓｰﾄﾞにして
いつものレジやら部品発注やらの机仕事していたら
下チビが黒カブで遊びに来てくれました
３月の１８日に免許を手に入れて
ﾒｰﾀｰ走行距離86㌔程の車両を渡して
まだ１ヶ月にもなってないのにスデに847㌔
恐るべしは若さですなぁ（笑
オイラが仕事終えるまで（奥で寝ながら）待っててくれた下チビと
２台で一緒に店発進
仲良く帰ると致しましょう
ではではぁ～～
