やっとブレーキシューが届いたのです
その後はJAZZのタンク内コーティング処理確認
コック部の穴まで塞ぐ勢いですなぁ
ココは後で穴開け処理ですね
レッツ4さんが来店
エンジン不動でキックで
かかっても不調でまともに走らんとのこと
この車体は前に野菜おばちゃんが乗ってた車両で
エンジンお疲れなので車両変更の際に
心優しいおばちゃんに押しで譲ってもらった車両です
不調の主な原因はバッテリーあがりでした
気になるのは前回ｵｲﾙ交換から400㌔程しか走行してないが
オイルゲージにオイルはつきません
食っちゃうんですね
････まぁ､ダメなのでやめた車両だからねぇ（笑
しゃ～なし。。オイルは足しときました
何より自賠責保険入らないと走れないよと毎回言ってるのですが
まだ乗らないとか何とか色々言い訳的な返答しかしません
乗ってるじゃん。。400㌔もさ
う～～むな感じに困った方です
そうそう
重い腰上げて250ＴＲ作業も開始
中古作成の際に試乗して良い状態だったので
オイル交換して再始動と思ったらプラグに火が出なかったのです
テスターで測っても悪いトコは見つからず
部品取り車両を持ってたから色々と直に入替してもダメ
ﾃｽﾀｰ調べでも断線等の異常はなかったけれど
ﾊﾟﾙｼﾝｸﾞｺｲﾙも交換してみよ～と分解です
カバーごと交換すれば楽できるなと思いながら
外してみるとﾋﾞｯｸﾘｸﾘな事が
デカイナットがゴロンと落ちてきた
なんじゃコリャ
フライホイール止めじゃないしと
奥を見るとバランサーギヤを止めてるナットじゃんか
こんなの外れるのかよ！カワサキさん
これがｺﾞﾛｺﾞﾛ遊びまくって破損させたみたいですね
走行中に止まらなくてヨカッタよ
ﾌﾗｲﾎｲｰﾙの点火位置を拾う部分等が破損してるので
コレが原因っぽいけれど
見た目は破損してなくてもﾊﾟﾙｼﾝｸﾞｺｲﾙも怪しい気がするので
部品取りｴﾝｼﾞﾝからコイル付カバー＆ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ同時移植です
ﾃｽﾀｰで調べても直接見ないとﾜｶﾗﾝとゆ～
嫌な例でした
モチロン無事にｴﾝｼﾞﾝ始動OKとなりましたよん
車両写真は忘れちゃったけど
この一連の作業中をしてたとき
某pazuさんがｾﾞﾌｧｰ750のﾀｲﾔ交換に来店してくれました
ﾊﾟﾀﾊﾟﾀしててスンマソン
気が乗ったとこで250ＴＲ作業を進めちゃおうと決めて
気になってた転倒傷ありの社外フルエキを純正に戻します
ついでに格安燃料を入れたまま何年も放置結果のタンク
コチラも綺麗にしましょう作戦開始です
まずは燃料を抜いて
初期の清掃＆脱脂剤をタンク内に入れて振りまくりｼｪｰｶｰ作戦
のち24Ｈ程の放置ﾌﾟﾚｲとなります
明日の夕方くらいに中身出して水洗い予定です
ではではぁ～～
