中の車両を外に出さないと作業スペースが出来ません
先週106ccにしたスーパーカブを外に出して濡れてしまう前に
テスト用マフラーを組付けしてみました
自作品なのでツタナイ作りですが仮なのでいいんですｗｗ
ザンザン雨降る中で試乗は嫌なので
彼（ｶﾌﾞ）には外で待機して頂き別作業開始です
次は１年位乗ってなかったらエンジン不調になった
リトルカブです。。。またカブかいな･･･なんだかなぁ（笑
さて、やるでい
さらに同じカブ系ｴﾝｼﾞﾝのFIモンキーも配線修理開始
連休で部品が入るのが遅れたのと修理依頼満載になってるのとで
なかなか手がつけられなかったんです
さてと、CDIはイカれちゃったからしょ～がないけれど
メインハーネスは修理して使用にしました
持主がCDIカプラすぐ手前で配線カット等をしてるので
気分的には交換したいけれど思ったより高額なので
修理代を抑える方を選択です(^_^)
さて、この車両はもう一点頼まれたカスタムがこれ
50ｃｃのままハイコンプピストン＆ハイカム組付けですわ
まずはバラリと分解して
ハイコンプ＆軽量化されてるピストン組付け
カムも入れてｴﾝｼﾞﾝ組立
付属のアルミエアファンネル組付けして終了
先に組付けたインジェクションを調整できる部品を
今組付けたｴﾝｼﾞﾝ内容に合わせて切替でお～しまい！
（ｽｲｯﾁ位置変えるだけで調節できるのでラクちんです）
そ～いや特に説明書に指定は無かったけれど
キャブ車だとハイオク＆プラグ番数アップするのだが
インジェクションはこのままでいいのかねぇ？
まぁｴﾝｼﾞﾝ慣らしもあるし､プラグは焼け次第なのかな
ではではぁ～～
