着いて店内に入った途端に
「今日やってますか？」と来客さん
ＧＮ125がスグそばのトンネル内でパンクしたそうです
修理OKですが店シャッター開けただけのとこなので
急ぎで中の車両出しとなりました
ＧＮ125のネーミングですが中華製なので
新車からスズキの保証等は無い車両ですね
キャストホイールですが
外国産だと「もしかして」と思いましたが当たり
チューブタイプでした
ホイール外してチューブ出しての修理
結果で言うと何も刺さってはいませんでしたが
チューブのヨレでなのか？
はたまた製品不良でなのか？
折れ線的な部分２ヶ所に穴開きで空気漏れでした。
（ちなみにKENDAのチューブ）
また切れるかも？な気がするので交換したいですが
18ｲﾝﾁの細いﾁｭｰﾌﾞ在庫は持ってないので
厚手のカット作成タイプパッチで大き目補修対応です。
オーナーさんに聞くと程度の良さそうな中古車を購入
チョイカスタムも最初からの車両だそうで
走行距離も３千㌔代
チューブ自体に空気圧不良での擦れは全く無い
新品みたいな状態なのに切れて穴開くは嫌ですね
流石は「おおらかな」大陸製ですわ
ＧＮ125修理するのに
最低限車両を表に出しただけだったので
この後に晴れモードで全開店開け
ちょうどレッツ2の注文品が届いたので
中古車の納車整備(作成？）しちゃいます
まだまだイケそうなドライブベルトでしたが
何となくお疲れ感があったので交換
同時に６室あるのに３個のウエイトローラー仕様は嫌いなので
（スズキのコストダウン対策ですな）
半分の重さにして６個に変更
この方がスムーズな作動で変摩耗もしない
最高速も含めて良い走りになりますよ
昼飯は２９日なので
モスの「にくにくにくバーガー 」
肉食ったぁ～って満足気分にさせてもらえる
バーガーです午後は引き上げ依頼が入り
４月から使ってないマグナ50の引き上げ
エンジン不動の修理です
バッテリーあがりなので充電からですな
マグナの充電だけ始めといて
廃タイヤを処理場運び
しちゃいました
店に戻ると某やっさんがクロス110で来店してました
土～日曜が雨天気っぽいので
ハンドルスイッチ変更作戦を行うとのこと
今日は下準備で調べものです
ガンバ！続いて引き上げ依頼は１６時時間指定です
時刻合わせて出動
出がけに某Oﾀﾞｧ君がカブ125で来店でしたが
店に戻ると娘殿もＣＸ-3で来てました
ちなみに引き上げたのはベトナムのカブ
な～～んかカブ専門店みたいになってるなぁ（笑
外国はスクーターみたいな面構えがウケるみたい
チョイ前の中華カブもこんな顔つきだったしね
さて
リヤパンク修理作業開始空気が少ないまま使ってたみたいでチューブが擦れて穴あき
チューブ交換で対応です。
追加でオイル交換も頼まれたので
その作業していたら女性の飛び込み来客さん
遠目で250かと思ったらNC750なのね
倒してしまったとのことでチェンジペダル曲がり修正
そして左右ハンドルレバーを注文
（これは修正すると折れるからねぇ）
な～～んかパタパタ具合が激しい時間帯でした
１９時に店閉め用意始めたら来客さん
閉め終えた後でなくてヨカッタよん
ライブディオのライト球交換でしたが
ホンダあるあるのライトソケットも駄目でした
このプラの型になってから破損が特に増えましたが
それよりも同じよ～な形態で種類を作るのは止めていただきたい
チェスタが使えてカブは不可とかエイプ用とかややこしいです
何より在庫点数を増やさなきゃならんのでカナワンですな
夕方に試乗して走りはOKだったけどヒートランプ点灯したジョグ
ラジエタの水が減っててサブタンクはカラでした
双方補充したけど長め試乗したいので今日はコレで帰ります
頑張り洗車したのに明日は朝から雨予報なので
チョイと考えモンですが早く結果出したいのでね
原付水冷ヤマハスクーターは
ウオーターポンプシール破損
ヘッドガスケット吹き抜け
この２点がダメな時があるのですが
大丈夫だといいんだけどねぇ（笑
ではではぁ～～
