その際に雨雲レーダーをチェック
ヤバしな巨大雨雲はまだ遠方です
車検終えるまで来るなよ～と思いつつ自宅を出発
スデに雨は降ってらしく道横は濡れていた
陸運局も降ったよぉ～～！って状態
今降ってなければ運アリですよ(^o^)
そ～思いつつ検査ラインに行くと一番前をゲット
4月月末の連休前って混み合うかと思ったが
そ～でもないみたいですね
キャリーに戻って書類チェックしてたら
ＹＳＰの某Ｎｪ~君がマイバイクCBR1000積んで登場
水曜休みなので車検に来たとのこと
話してたら次々と知り合い業者さんばかり登場
懐かし話含めて色々と井戸端会議です(^o^)
無事に検査ライン終了
寸法変更等は無いので計測ラインは無しで済みました
（そちらはトラックで混んでたので避けられて万歳ですな）
窓口に書類出しといて待つ間にＳＲを積んでおきます
車検証が発行されて気を付けなければいけないのは
喜んでそのまま退散しちゃう危険性ですな
一番最後にナンバープレート購入ですから（笑
朝から多少のポツ雨はあったけど
基本は曇り
にて耐えてた車検終えての店出勤
で店手前あたりで正規な雨降りが始まりました
セーフだね
車検終えたＳＲはこの後に作業するので
濡れないよ～にキープしつつ雨の日モードオープン
雨降りが始まったので飛込み来客さんも無く
頑張ったご褒美的！朝の美味しいコーヒータイムです
さてさて
雨の日モードで狭い作業場にて先程のＳＲ作業開始
この状態で車検を受けたのですが
タンデムバーはオイラが貸した状態なので外します
シートベルトもしくはタンデムバーが無いとダメ
ど～も納得いかないシステムです。
タンデム地は前の人につかまってた方が
一体化走行出来るので良いからイランよね。
タンデムバーとテールランプが干渉するので
ランプを後ろにズラしてたから元位置に戻します
取得ナンバーに車検ステッカー貼って組付け
リフレクターは同じ位置に置くので
リヤタイヤよりが出た状態で全長は変わらずですね
整備時はナンバーが無かったので試乗してないＳＲ
車検場内走行では問題無かったけれど
キャブレタセットが合ってるかとか
エンジン含め各部以上が無いかとかは公道実走行しないとワカラン
明日に雨が止んだら走行チェックしないとね
マフラーも車検が通る程度の音量社外品でしたが
確認で計測ラインに行けとか言われるとカナワンので
通す際はノーマル貸出ししておきました
ソレ含めてチョイチョイ変更
画像では先程との間違い探しですね（笑
この後に雨が弱まった間に鬼洗車
特にエンジン周りを気合洗浄ですな
午後イチに某ＭＣＴに用事で出動
完璧に
雨降り天気が安定しちゃいましたね
戻った頃に昨日注文のＴＴ100ＧＰが届いた
昨日昼前にオイラのお気に入りＳＲが売れたので
注文出した品です。。早く届いたね
それでは！と
タイヤ交換作業開始です
１０年以上使われてなかった車体にパワー上げたエンジン入れて
ヨシムラTMR組んで楽しみ走りしていたら
短期間でリヤスポークが予想以上に緩んでました
タイヤ交換と共にスポーク調整して
ウエイトバランスして完了
最後？の納車前に試乗的に乗っておきたい気分なり
４時の遅めオヤツタイムでチョイと一休み
続いては某ｱﾘｱﾘＳＲのｽﾊﾟﾄﾗｻｲﾚﾝｻｰ
まずは見慣れ感のあるエンドキャップ変更
もとの皿数は８枚なので排気が抜ける枚数は同じのまま
ダミーの抜けてないエンド皿を挟み皿数を１２枚までUP
やはしスパトラは皿数が多い方が見栄えが好きです
そんな事をやってたら
雨ザンザ
の中を新聞屋さんが来店カブプロのオイル交換です
ＳＲを奥にムギュ詰めして作業ですな
続けてはレッツ4バスケットでお話おばちゃんが来店
同じくオイル交換です
雨脚が弱まる事も無さそうな様子なので
少し早め時間でしたが
今日はこれにて作業お～～しまい
閉店ガラガラ～～
雨具着て帰～えろっと
ではではぁ～～
