な今日ですが徳川さんの守ってるｻｲﾚﾝﾄﾋﾙは冷たい雨
で何とかしのげてますでも寒いモンは寒いよん
そんな中で効かないにも程があるよぉ状態の
ｺｽﾓｽ号のﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷを朝一で対策修理
新品にﾜｲﾔｰｸﾞﾘｰｽを注入したﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔｰに交換して
Ｆﾌﾞﾚｰｷﾄﾞﾗﾑも分解清掃＆作動部ｸﾞﾘｽ補給
だいたいﾃﾞｲﾄﾅの青ｼｭｰ組み込んであるし
カム部のﾚﾊﾞｰもﾛﾝｸﾞﾀｲﾌﾟに交換してあるんだから
コレでちっとは本来の効きになる事でしょう･･･たぶんｗｗ
さて！続いては希少絶滅危惧種ﾚｯﾄﾞﾌﾞｯｸ状態と思われる
我らがUSAローコンの全点検作業に入ります
(*´▽｀*)
前後フルリジットフレームに極太タイヤ
独特のルックスがステキです
木で出来てるシートベースなどは時代を感じさせるし
モーガンに繋がるとこがある気がして良いですｗｗ
左出しの純正ノーマルサイレンサー
しかし心臓部は前に移植大手術を行って
ベルト､ツインチェーン､シャフトを介しての二輪駆動から
ホンダ純正の後輪駆動に変更しちゃいましたけどね(*´▽｀*)
抵抗の鬼みたいな前後極太バルーンタイヤですが
排気量も三桁に突入させたので
前回の富士山外周ツーリングでも安定して70は出ます。
もともと自転車以下のﾌﾞﾚｰｷだったので変更した
ゼファー1100のﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰは元より効くけど
ﾘｼﾞｯﾄｻｽだしｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに悪そうだけどね
続いて軽ﾄﾗに載せて持込修理来店の
ｺﾚも珍しい部類になってきたｽｽﾞｷのヴェルデです。
何年か動かしてなかったとの事で
ｷｬﾌﾞ清掃も含めて色々作業する患部が多いなぁ
昨日のレッツⅡに続いてヴェルデも同タイプのバッテリーです
勿論長く動かしてなかったバイクなので
充電してみてもまぁるでダメ男状態
店の在庫は１個だけだったんで
どちらに先に使お～か？と思った矢先に
雨の中を引っぱってｼﾞｮｸﾞｱﾌﾟﾘｵさん登場
前からたま～～～～に修理に来る方で
ｷｯｸもｽﾀﾝﾄﾞも使用不可状態のその他もﾎﾞﾛﾎﾞﾛな車両です
急ぎでエンジンかからんと困るとゆ~事で
先のバッテリーはこちらに組込みとなってしまいました
・・・・・・いつも思うことですが
ど～して同じよ～な状態の修理が重なるのでしょう（笑
とりあえず在庫も含めて最低バッテリー３個注文ですなぁ
さ～て！机仕事をﾁｬﾁｬｯと終わらせて
隣のスタンド終了（２１時）より早く帰りたいと思うｵｲﾗなのでした
おっと！ｺｽﾓｽｶﾌﾞのﾌﾞﾚｰｷﾃｽﾄも楽しみだぁねぇ
ではではぁ～～
