結果は悪くない
今後はコレで行きましょうって気分です
ハンドル形状は少し変わりましたが
車体の幅と高さは登録基準内なので
車検も継続にてOKだしね(^o^)
ズバッと時間は過ぎて昼過ぎ
遅めの昼飯準備していたら某ノムノムが登場
9日の株主走会に参加するので
行燈カブの手入れしに参上したのです
パッと見で目立つのはUPマフラーと
ワンオフ作成のステン材にて作成スイングアーム
それ以外にもかな～り手が入ってる車両だけどね
12Ｖ仕様でセルは目立たないエンジン下部タイプ
エンジン中身は想像にお任せします（笑
さてさて昨晩エンジン載せ替えしたカブ90
始動してアイドリングで様子見・・問題無し
試乗してからプラグ焼け等のチェック
OKみたいです。
チョイ調整替えてから再度乗ろ～かと思った頃に
BAJA250で某Ｈﾜ~さんが来店
ＸＴ500風ＳＲを引き取りに来てくれたのです
＆
美味しいコーヒーの差し入れをして頂きました
ありがと～ございます(^o^)
良い排気音を響かせてＳＲが去った後
１５時休みだよぉ～と今度は某ﾉﾑﾉﾑから差し入れ
美味しい珈琲と甘い物です(^o^)ありがと～
ノンビリと井戸端会議団らんしてたら℡
某Ｈｧ~さんからでエンジンストップが出たとのこと
また燃料の流れが悪くなってガス欠状態らしい
ＸＴ500のタンクコックからのにじみも出て来たみたい
すまんねぇ
職場までは着いてるとの事でBAJA250載せて
某ﾉﾑﾉﾑとキャリーで出動
ＳＲを店に引き上げしました
こりゃぁサビ取り剤で本気処理をしないと遺憾ですな
コックの可動部Oリングも販売終了してるので
何か対策を考えないとﾀﾞﾒですね
暗くなり始めた頃にＧトラッカーさん来店
ＦＢパッド交換でした
だ～いぶ減ってたね
バッテリー充電終えた行燈号
セル始動も快調です
オイル交換も完了
寒さ対策に中古ハンドガード？を組付けて
ライトバイザー
通称ピヨピヨも組付けました(^o^)
９日株主走会が楽しみですね
夜の独り時間になってからは
先程引き上げたＳＲの作業開始
簡易にタンク内清掃した程度では
細かな錆がまだまだ出るみたいで
それがコックストレナー部を塞ぐと燃料が止まります
今回は前よりは良くなっているが結果はよろしくない
古い仕組みのコックなのでタンクから燃料がコック通して
真下のストレナー通してストレートに落ちてく仕組み
なので重い錆がそのままストレナー部に溜まり
網目を塞いでしまうのですね・・ﾔﾚﾔﾚです
こりゃ本気洗浄だぁ！と
タンク外して燃料抜いて内部を洗剤にて洗浄開始
満タンにした燃料は点滴式ろ過器（笑）にて
細かな錆等を取り除いてから仮タンクに入れておきます
油分を取り除いたＸＴ500タンクは
タンク錆処理剤を入れて更にお湯入れて
満タン状態にて１日程度放置プレイとなります
仮合わせですがコックはＴＴＲの物で対応出来そうな感じ
使えれば燃料通路を塞ぎにくくなるのでGoodの予定
さて外バイク収納して
店閉め準備すると致しましょう
ではではぁ～～
