などとシート＆タンクを外すと社外エアフィルターがボロボロです
スポンジタイプは古くなると劣化でボロボロになるけれど
なぁ～～んか違うぞ･･･もしや
などと思いつつｴｱﾌｨﾙﾀｰを外すとやはし
でした （ちなみにフィルターはゴミ箱行きですｗ）
ﾊﾞｯｸﾌｧｲｱｰの火で燃えたんですね
しかもプラのファンネルが短くなる程にしっかり燃えた跡が
短い間とは思うけれどかな～りヤバい状態になったんですね
キャブからのガソリン漏れもあったみたいなので
下手すりゃ大惨事になるとこでしたよ･･･危ないこっちゃ
ちなみにマフラーからのパンパン爆ぜ音をﾊﾞｯｸﾌｧｲｱｰと言う人が
たま～にいますが､あちらはｱﾌﾀｰﾌｧｲｱｰです･･念の為ｗ
さて組付されていた社外ＣＲキャブレターを外して
その周りをチェック
問題なかったのでｷｬﾌﾞﾚﾀｰ掃除に入ります
オイラは公道で使うなら絶対的にＦＣＲ派ですが
キャブレターそのもののメンテ性や作りは
ＣＲキャブの方がレーシーに思えます
キャブの腐り部分をｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅで浸している間に
ジョルカブのオイル交換とチタニック処理を行います
まずは初期チタニック剤入りの古いオイルを抜いて
フラッシングチタンを投入
オイルが熱～くなるまでアイドリングで放置プレイです
缶の説明には10分位と書いてあるんだけれど
実際はエンジン止めてキャップ開けた時に
湯気が出るくらいまで熱くしないとイカンです
なのでこの時期だと30分位はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ放置ですわ
ただしシャブシャブなﾌﾗｯｼﾝｸﾞｵｲﾙなので
回転を上げる空ぶかし等は絶対禁止ですが
さて､充分に熱くなったのを確認したところで
急ぎ作業でオイルを抜き､ｴﾝｼﾞﾝ周りの外せるｷｬｯﾌﾟ等も外し
湯気がモワァ～っと立ち昇るのを見つつ車体を左右に傾けて
なるべくキレイにオイルを抜きとります
ﾁﾀﾆｯｸの透明なﾌﾗｯｼﾝｸﾞｵｲﾙを入れてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ後に
出てきたオイルは
けっこう黒いです 内部はその分だけキレイになった事でしょう
普段ならこの後用のﾁﾀﾆｯｸ添加剤を入れるのですが
ジョルカブのショボイクラッチだと滑りそうなのでやりません
寒い時期なのでﾜｺｰの4ＣＴの柔い方を入れて終了です。
その頃に佐川急便さんが謎の巨大箱を届けにきました
････こんな大きなサイズの品は頼んでない筈だけどなぁ
などと思いつつ開封すると
中身はブーツとプラグとケミカル品だけで
あとは新聞紙とうのクッション材を入れてありました
業者間の発送なので別にいいけど
ﾔﾌｵｸ等で一般の方に送るのにサイズばかり増す
この梱包だと文句言われそうですねｗｗ
道の向うでは無料回収屋さんが
満タンになったチャリを積み込み作業しています
前回は山盛りで最後にｷﾞｭｰｷﾞｭｰ機械で押していましたが
今回は並べて置いています･･･ﾘｻｲｸﾙ対策考えたのかな
ｗ 
さて､次々と来る処理＆作業
セル不動でキックでもエンジンかからないｼﾞｮｸﾞﾎﾟｼｪ来店
プラグ不良(ｲﾏｲﾁな2ｵｲﾙ使ってる模様)と
エアクリフィルターがボロボロで吸い込み状態
セルはハンドル部のスイッチ接点不良でした
(*´▽｀*)修理完成
中古車作成予定のＣＢ400ＳＳも引取りです
ﾜﾝｵｰﾅｰで実走行159Kmです
しかし車検は21年の10月で切れたまま
大きく不幸な箇所が壊れてなければいいのですが
ＣＢ400を引取りにキャリーで走行中に
銀行さんのカブがリヤパンクで引取り依頼も入り
大忙しです
何せ今日中に配送まで終わらせないと
仕事場にバイクが収まりません･･･たぶん
カブ配送して細々作業済ませて
ＳＲＸはキャブ清掃終了したところで修理断念
やれやれですわ・・・・
自宅に帰ると恵方巻が待っておりました
少し前にはｵｲﾗの住むあたりでは無かった行事ですが
海苔の香りと酢飯の好きなオイラなので大歓迎です
まきまきして
完成
ひとつ難点は皆でテーブル囲んで和気藹々と食べるのが好きなので
一点を見つめて独りもくもくと食べるのが悲しいですなぁｗ
さて､この後に恒例行事の
豆まき
正確にはオイラの家では菓子まきですが
箱い～っぱいの菓子を一人4回で交代の
大判まきまき大会です(*´▽｀*)
も～も髪の毛逆立つ程の気合で超楽しい
菓子が中を舞い！
ワ～！ギャ～！と叫びつつ
超早送りで掃除している勢いで菓子を自分の袋に詰め込みます
それぞれ袋に大量の菓子を入れて大満足
オイラの袋にも大量の菓子が
これでと～～ぶん菓子には困りませんなぁｗｗ
あ～～楽しかった
ではではぁ～～
