晴れた朝ぁ～～
こ～いう天気が続くと嬉しいです
本日も朝一来店さんは某Ｗﾀﾞｧさん
やはし早い時間からライダーしてたみたい
流石です
さて！連休前(ｽﾃﾞに連休中の方も居るけど)
最後の純正部品が届きました
スズキのアドレスＶ１２５の部品です
早速作業開始
Ｖ１２５前期モデルはコイル不良になってライト不灯
こんな事例がオイラの店でも過去にあったけど
この車両もそうです(ｼﾞｪﾍﾞﾙXCでもあるなぁ)
ヤル事はエンジンケースを開けて
オイルに浸かってる臓物(ｺｲﾙ)を入替手術ですが
少し難なのが一番外のプラカバーがﾌﾚｰﾑと干渉して外れない事
ｷﾋﾞｷﾋﾞ走れるよ～に小型な車両として作成してあるので
ﾒｰｶｰ的にはココ外すときはエンジン降ろせって事でしょうが
ソレはメンドなのでｴﾝｼﾞﾝﾊﾝｶﾞｰ部とﾘﾔｻｽのﾎﾞﾙﾄを外して
中途半端に車体からｵﾌｾｯﾄした状態で作業します
そんな作業していたところに某ﾘｨﾎ君来店
この春に自営に切替えた彼なのですが
新しい名刺が出来たよぉ～と持ってきてくれたんです
おめでとねぇ～
彼のﾌﾞﾘｯﾄﾞ号は仕事の脚として活躍してますが
それ以外に仕事オフ時のメインバイクを欲しがってますね
現在持ってるPCXは便利だけどﾜｸﾜｸが無いのが難点だもんねｗ
さて､某ﾘｨﾎ君と話してた間にｵｲﾙ抜いといたV125作業再開
見た目は何とも無いけどお疲れなコイルを外して新品と交換
作業そのものは簡単ﾎﾟｲですが
こ～いう一気にやりたい時に刺客が来るのが常ですが
やはしｼﾞﾝｸｽは当りでお客さん来々ですｗ
ﾔﾏﾊﾏｼﾞｪｽﾃｨのﾘﾔﾊﾟｯﾄﾞと前後Ｂｵｲﾙ交換などでしたが
ココまでＢﾊﾟｯﾄﾞ使っては遺憾です
ﾛｰﾀｰとﾊﾞｯﾄﾞﾍﾞｰｽの金属がｹﾝｶしてｶﾞﾘｶﾞﾘでした
ﾎﾝﾄならﾛｰﾀｰも交換がよろしいのですがしゃむなしそのまま使用とします
ライト不灯の病巣も摘出し終え
それ以外のﾁﾗﾎﾗ悪い部分もﾁｮｲﾁｮｲ修理して
V125作業完成
あまりﾏﾒにﾒﾝﾃしない方が6万㌔程通勤で使ってるので
各部何となくお疲れ状態ですがまだまだｲｹるでしょう
この後に某しょんさんｸﾞﾚｰｶﾌﾞ
Ｆﾃﾞｶﾄﾞﾗﾑﾎｲｰﾙの入替などしようとしたが
やはしのﾊﾟﾀﾊﾟﾀ状態が続き断念です
今日もくすぶりプラグ焼きにセローで帰ります
４本あった真っ黒プラグも３本まで良い焼けで復活ｗ
ノーマルセローと違いこのセローはキャブ変更してあるので
加速ポンプの効能もありアクセルのツキが良く
見た雰囲気より気持ちよく走ります
ｵﾌﾟｼｮﾝｷｯｸ付きでｽﾃｯﾌﾟ位置もTT225の物に変更でｲｲ感じ
リヤサスもTT225に替えてあり
ノーマルより少しだけ良い･･･筈
フロントもインナーをTT225に変更してあるので
少～～しだけ良いと思うのですが
全体お疲れの古いトレールに変わりは無いけどね（笑
でも旧カブが面白いのと同じく
何となく楽しく乗れるのがﾊﾞｲｸの不思議なとこです
そうそう
四国原付二種の旅をしている二名様は
かな～り楽しんでる画像を送ってきます
いいなぁ～～
朝方遊びに来た某Ｗﾀﾞｧさんは
鬼積み状態の男カブを見たと画像送ってきてくれました
･････確かに凄いｗｗ
ベトナム級の積みっぷりだね
あぁ！
何処か走りに行きたいぞなもし
ではではぁ～～
