最初は修理OKになったＳＲの各部点検からスタート
実修理用の注文品は明日あたりに届くかな
このＳＲは25年7月にオイル交換して放置も長く
とっくに車検も切れてるけど4年半ほどで915㌔しか走ってないのです
機械物は使ってないと変なトコが痛むから遺憾です。
4ｓｔジョグさんが来店
朝一番の始動時にアクセルが重くて動きにくくなる
しばらくするとスムーズになるとの事なので
ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰに水分が入ってて朝は凍るからと思われます
病院に行く途中なので代車出して終えて戻るまで預かりです。
調べたがリコール対応車ではないので
アクセル部とシート下のｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ部からﾜｲﾔｰ油通し
これで直ればいいけれど
変わらなければワイヤー引き＆戻し共に交換かな
問題は始動時に氷点下にならないと確認出来ません
様子見してもらうしかないですね。
トウディさんがオイル交換で来店
抜いたオイルを修理場の廃油入れに入れてたら満タン
室内の20Ｌﾍﾟｰﾙ缶2本とも満タンになっちゃいました。
裏の200ﾄﾞﾗﾑに移してこなきゃです
今年初かな？
1本目を裏に運んでﾄﾞｸﾄﾞｸとﾄﾞﾗﾑに入れて戻ると
ヤマハのマリックが来店でした
今では珍しい･･･というか懐かしいかな？
販売は1970年代後半くらいからじゃないかな
スクーターは流行る前のソフトバイクと言われた時代の車両です
兄弟車でリリックってのもあったよね（笑
乗ってきた女性の方は詳しくないとの事で
最初はオイル交換と言われましたが話聞くと2ｵｲﾙ補充の事だね
車両は旦那さんの趣味みたい
チョイカスタムしてオフバイクっぽくしてあるのかな？
タイヤもブロックパターンだし
画像に見えてないけど
マフラーはポップギャルのが着いてました
（見て判るのはｼﾞｼﾞｲの証拠ですなｗｗ）
マリックのﾌﾞﾚｰｷ調整等をしてたらﾄﾘｰﾄさん来店
ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換です
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞｽｲｯﾁの解除も頼まれたので
ｶﾊﾞｰ外して作業してたらギンコさんカブが来店
チェーンがｶﾞｼｬｶﾞｼｬ音がするのとライト球切れとｵｲﾙ交換依頼
ついでに軽点検もした方が良いですね
ﾅｶﾅｶ次の廃油を裏に持っていけません（笑一気来店が過ぎて廃油も無事に作業終えて
先程ﾄﾘｰﾄに使う配線のカプラを探した中古配線類の片付け
無いと何かと不便で残してある中古品の山ですが
増えすぎてるので少し断捨離しつつの箱戻しです
夕方､少し暗くなり始めた頃からは中古車作成作業
素材はカブカスタム70車体
50のｼﾘﾝﾀﾞ､ﾋﾟｽﾄﾝ､ﾍｯﾄﾞに入替えて
若者が原付一種登録で乗ってた車両です
ｴﾝｼﾞﾝ降ろして
先日奥様ﾘﾄﾙｶﾌﾞから降ろしたｴﾝｼﾞﾝに入替えます
何故かよくやる作業ですな（笑
4速ランプの関係で配線カプラ形状が違うので
端子抜いてカプラ入替してたら
2ｓｔビーノさんがテール球切れで来店
ﾃｰﾙﾚﾝｽﾞを外して電球入替するだけですが
ネジが裏の車体側から回す謎の機構なのでﾒﾝﾄﾞｲですな
たぶんメーカー作成時TYテール用のレンズ流用なのでしょうが
裏がスグﾎﾞﾃﾞｨｶﾊﾞｰのｽｸｰﾀｰに使わないでほしいなぁ
店閉め前にカブ完成
見栄えはノーマルですが
カブカスタム70は3速しか設定無いけど4速車両になりました
排気量も70からタケガワ80＆スポーツカムです。
走行時に乗り易くなる予定だけで
速いって感じの仕様でもないけどね（笑
もともと不人気だったセル付きカブのカスタム
最近妙に人気が出てきてるのは
新海誠監督作品の秒速5センチメートルの第2部
コスモナウトで種子島をこの車両で走ってるのも関係してるんだねｗ
（作品内で使われてるのは50ｃｃだけど）
チェーンは伸びの少ないシールタイプをチョイス
スプロケはリヤは40Ｔでフロントは15Ｔ
もちろん帰路の脚として試乗しつつ帰宅
スプロケ設定がチョイ低すぎました
う～～ん。。Ｆは16Ｔかな
ではではぁ～～
