何とかもつだろ～と自分の運にすがって雨具無しで出勤
結果は
朝から勝った気分になれました
･･･男ってﾊﾞｶですなぁｗｗでも雨降る気配は完璧なので
雨の日モードで仕事場オ～プン
机仕事等の後で赤クロスカブ作業
ﾓﾁﾛﾝ！CROSS CUBのリアヤフェンダー組替の続き！
蛇足だけど通常カブはJA10でクロスカブはCT110で区分けだけど
細かく言えば型式は両方JA10の110カブシリーズだよね
ﾍﾞｰｽがｶﾌﾞﾌﾟﾛ110のｸﾛｽｶﾌﾞだから当たり前だけどね（笑
さて！組替するﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰの重さに耐えるよ～にと
リヤキャリアと共に組付けするに決定したけれど
先に某大国の難ｱﾘ仕上げの溶接跡の出っ張り削りしなきゃです
しかし､新車納車から間もないのにｱﾁｺﾁ補修箇所ありますねｗ
現在溶接機の無いｵｲﾗの店なので
板材加工＆穴開け＆ﾎﾞﾙﾄ止めにて専用ｽﾃｰ作成
位置合わせ確認後にサフェ塗装
注文してあったパーツも届きました
ＳＲ400FIに使うハンドル関係
それと某Iﾏｧさんに頼まれてたＦｾﾞｯｹﾝﾌﾟﾚｰﾄ等々です
それらを区分け＆伝票作り､その後に先ほどのステーの黒塗装
乾いたところでリヤフェンダーの本組付けして
ウインカーやテールランプ組付けにて完成ですね
もともと
こ～いう車体みたいな仕上がりになったでしょこ～いう感じの方が好きって方も多いのでは？
ホンダさん
クロスカブをマイナーチェンジとかでリヤ丸フェンダーに代えてほしいな
フェンダ､テール､ウインカー
共にホンダの純正品をﾁｮｲｽしてるので違和感無いもんねｗ
組付けステーも前後にステー作成しただけのシンプル仕上げ
後々に何かあっても補修しやすいんですよ
もともとカバーが組付けしてあった弱っちいステーには
荷物積んだ時のﾌｯｸ？的な物もｻｰﾋﾞｽ組付けです
コノあとにチョイ時間使って
コスモス号のフロントタイヤ交換
別に減ってたのではないけれど
今まで履いてたﾐｼｭﾗﾝﾀｲﾔ(手前)の外径が小さくて気になってたので
大きなサイズと組替えたんです
これで見栄えと走行が良くなるといいね
ちなみにタイヤ組付けしてのホイール重さは
前タイヤでは5.5㌔で太さ＆外径大きなタイヤで5.8㌔
同じ純正でも別ﾎｲｰﾙなので個体差とﾀﾌﾁｭｰﾌﾞとﾉｰﾏﾙﾁｭｰﾌﾞの差でしょうか？
何にしても軽くなったのは嬉しいね
コノ後は某Ｎﾗｧ君や某しょんさんや某Ｍちゃんなどが来店
楽しい井戸端会議となりました
18時過ぎたあたりになって
晴れて昼間より明るくなってきました｡｡なんか変な感じだね
他の皆さんが帰り某しょんさんと二人きりになり
それでは！とクロスカブにノーマルタイヤ組替えとなりました
普段走行から使ってるとイザって時に山が無い状態になっちゃうので
ノーマルタイヤに履き替えてオフタイヤは温存計画ですねｗ
な～～んか午前にバラしてた付近を再度バラして
タイヤ入替え
もちろん前後交換です
ガンバレ某しょんさん
今日は遅くならないうちに閉店できそうです
明日の日曜日は暑くなりそ～だなぁ
ではではぁ～～
