最初に回収屋さんに℡
トムキャット60にオサラバです
ついでにクレアスクーピーも出した
ＺＸ-6とホーネットとＹＢ-1が入るかも？なので
少し店を開けておかないとね
おっと！セロー225とＴＴ225ってのもあった
ＴＴ225って久々に聞くなぁ（笑
朝一作業は中古？素材のカブ
ハンドル上部カバー？のサビ取り＆ペイント
横着したら荒い仕上がりになってしまった
まぁ、ほかの部分の状態と会うかな？（笑
カブは外に出して乾燥モード
他の作業していたら１１時頃に軽トラにスクーター積んで
ＢＪ50さん来店
３年位前に中古で購入してくれた清水の山奥の方です。
エンジン不動とのことで預かり
１２時過ぎに様子を聞きに来ますとのことで作業開始
外装外して診察開始
燃料が来てないので原因探るとコックの負圧ホース不良
エンジン圧もﾁｮｲ落ちてたので
プラグ点検時に内部に2オイルチョイ入れ
エンジン始動してアイドリング＆吹け上がり良好
外装組付けてしばし様子見
ピストンリング音が出てたりなので微妙感あるなぁ
いちお試乗してくるかな？
そ～思ってたとこで持主さん来店
内容を伝えるとコレで良いとのことでした
まぁ、他もアチコチお疲れ感もあるから
あまり金額かけたくないのは判ります。
オーナーさんはチョイと変わった方と前から感じていたが
支払い時に記念硬貨でいいですか？とのこと
何のこっちゃ？？と思ったら
７月に出たオリンピック記念１００円硬貨でした
いちお国が出し正規に認める硬貨なのでOKです
何でこんなに持ってるのと聞くと
余っていたので多く購入したらしい
(この場合は金同士なので交換なのかな？）
結果・・店に大量のオリンピック１００円硬貨が今あります
希望の方は実費（表示価格）にて交換しますよ（笑
15時頃にホーネット250さんが来店
走行するとエンジンが止まるという事で預かりで診察開始
聞いた感じでは燃料系か電装系の怪しい
まずはタンク内を覗いて・・う～～んスゲ～少ない燃料残
コックはON状態
コックのホースを外して始動してみると
サイドスタンド時は燃料が流れるが
車体を水平にすると止まる････ガス欠ですね
いちおほかにも原因があると困るので
調べてみたがOKでした。
試乗してみても平気なので完成℡連絡
今年に赤男爵店から購入で初遠距離して
予想以上に燃費が伸びないのを知らなかったみたい
一度シッカリと燃費計算した方が吉ですよん
後期型はメーターに燃料計がつきますが
前期型を探して購入したのだそうです。
デュアルマフラーを始め色々と凝ってるカスタム
あ～～んど綺麗な車体です
大事に乗って下さいね。
普段はＫＴＭデュークの若者君が
親父様のＤトラにて来店
オイル交換と軽点検でした
そうそう
また作業場のエアホースから空気漏れが始まった
長期保管品を譲ってもらい前のと交換したのだが
未使用品でも長い年月が過ぎてるとホース劣化してるね
定期的に漏れ部をカットしてるので
ホース全長が短くなってきたよ
ヤレヤレです
夕方には朝一塗装ハンドルも充分に乾きました
お疲れ君カブに昨日リヤボックスを組付けして
今日は軽く塗装
あとはど～いう風に仕上げていくかな？
チョイ考えるのも楽しいです。
トゥディの代車も作成しました
スデに１台黒トゥディがあるので区別するのに
ステッカーチューンしてみたがイマイチ判りにくい
なので追加で「2」の番号を入れちゃった
サンダーバードみたいに？２号機です
コレで管理が少し楽ですわｗｗ
しかし毎日天気予報で雷や急な雨が来るかも？
そんな事を云うので作業場バイクを外に全部は出せない
奥部屋にも工具を収納してるので
なんとな～～～く不便な毎日です
今夜も怪しい黒雲がドヒャァ～っと広がってきた
昨日みたいに激しい雨になるとカナワンので
少し早いが外バイクを収納準備始めて
明日予定を考えながら
１９時頃にシャッタ～ガラガラ～～です
今夜は長め試乗をしたいレッツ4にて帰宅です
純正ウエイトローラーは３個なので半分の重さで６個に替えて
80/90のリヤタイヤを3.00に変更
これでメーター読み60までは伸びるよ～になりましたが
速くはないですなぁ（笑
ではではぁ～～
