おろし金でゴ～リゴリ
削りカツブシかけて醤油をチョイとかけて
いっただっきまぁ～～～す(^o^)
(*'▽')ツンとくるけど美味し
食後はマシュマロコーヒー
ノ～～ンビリとコーヒータイムにしたいのだが
そ～もいかない
今日も朝一車検に出動なのだ
軽くパラ雨の中をバイク積んだキャリーで出動
毎度ですが流通通り国一手前踏切が混み合う
頑張り走行にて
予定時間よりチョイ遅れたが８時５分頃到着
嬉しい事に雨脚は止まったよん
先着バイクさんあり
昨日は某Ｐｯクさんでしたが今日は某Ｍｨさんです
世の中のバイク屋社長さんは頑張っていますね
車検ラインの順番取りは
バイク～トラック～トラックの次で４番目
チョイと残念
昨日の某Ｐｯｸさんも複数車両持込でしたが某Ｍｨさんもです
先頭は某Ｍｨさん
レアなＣＢ900Ｆでした
750ｃｃ以上はナカナカ手に入れられなかった８０年代あたりの
スペシャルだった車両ですなぁ(^o^)
そしての車検
メーター検査のタイヤ指定をボケかましてフロント指定のままでしたが
そこはそれ何とかしました・・・が
長久々にＨライト検査で落ちた
LEDライトで微妙な気分でしたが
スフィヤのライジングなのでイケるでしょうと思い
事前テスターではバッチグ～でしたが陸運機材と相性悪いみたい
長い長い列の最後尾から並んで
チョイ工夫して再検査で無事完了
急いで店に出勤したが遅刻
別に問題は無いが１０時より前に着かないと嫌ですなぁ
車検で今回気になったのはエンジンが熱くなったあたりで
ライトを別テスターで測ってもらった時
低めアイドリング以外では光がチカチカ感があって光量がグンと落ちた
ＤＲ-Ｚはアイドリングより回転上げると車検不可な光量になるが
ＣＢ400ＳＦでは聞かない事なのでﾁｮｲ疑問
レギュレタかLED機材が不良になりつつあるのか？と
店開け時にアイドリング状態で放置プレイしてみたが
再び現象が出る事は無かった・・気になるなぁ
作業は昨夕預かったトゥディから
バッテリーあがりとの主張で調べるとバッテリー死亡
新品交換してセルは元気に回るよ～になりましたがエンジン不動
もともと始動不良の疑惑ですね（笑
バルブのカーボン噛みが原因でしたが
苦労しつつの強制清掃で無事にエンジン始動
でもエンジン開けたい一歩手前な感じ
エンジンの音も大きくなってるし再度何かあれば車輌交換が吉かな？
オイルの残りが減ってたので
ペール缶の在庫購入
また丸ペール缶に戻ると嬉しいんだけどねぇ
昔MX時にお世話になった某Ｋｼｨさんがリトルカブで来店
タイヤ空気補充とバッテリー交換です
午後には車輌買取に出動
４年程前に販売したブロンコです
年配の方で乗る気満々で購入
自作キャリア作成など気は入ってたのですが
けっきょく販売から2000㌔は乗りませんでした
そのうちに軽い原付を購入するかも？とのこと
よろしくです
夕方に某ＨﾜｧさんがカスタムＳＲで登場
エンジンチューンしてる車輌なので熱量が高くて
今日も富士山向こう方面まで走ってきたがタマランとのこと
身体と車輌双方の為に秋まで使わないよ～にするかな？とのこと
複数車輌持ってるのでソレもいいかも？ですね
今日は定時頃にて早々に閉店にしますかな？
疲れたのでそんな気分です
ではではぁ～～
