胡散臭い雲行きの中を天気予報を信じて店ﾌﾙｵｰﾌﾟﾝ
嫌ぁ～～な風がビュ～ビュ～吹き始めたと思ったら
雨になった外に並べた車両を何台か再び作業場内に戻して
雨の日ﾓｰﾄﾞで作業開始です
まずは気になってた緑の液体を産出すDIO作業
ｸｰﾗﾝﾄ漏れですよん
ﾎｰｽ等の切れは無いので一番疑わしいのはｴﾝｼﾞﾝ部とﾗｼﾞｴﾀを繋ぐﾊﾟｲﾌﾟ
ここはﾈｼﾞ無し差込ﾊﾟｲﾌﾟをＯﾘﾝｸﾞで漏れ止めしてるだけなのです
もしココでなければﾗｼﾞｴﾀ本体の何処かからｸﾗｯｸ漏れになってしまう
ﾗｼﾞｴﾀの仮修理終えてｴﾝｼﾞﾝ始動するもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不調
今度はｷｬﾌﾞﾚﾀ掃除です
機械物は使ってないと色々とｲｶれるね
他は大丈夫なんでしょうねぇ
やがて某大御所様出勤
特殊？のっぽパンを仕入れておりました
K-MIX おひるま協同組合
ﾗｼﾞｵ企画で作られた「のっぽパン」です
味も良いがｼﾞｬﾘｼﾞｬﾘ食感がｽﾃｷだね
何とか雨が止んだ午後ｲﾁで
マジェスティＳの某お蕎麦屋さんが来店
リヤタイヤが減っての交換ですが問題は磨耗異常ですなぁ
全体的にﾎﾞｺﾎﾞｺした減りですが特に赤矢印部分
写真だと判りにくいね
かな～りボコリと出っ張った状態なのです
最初ｺｰﾅｰ曲がる時に何か変だけど？と言う依頼で見ればｺﾉ状態
充分交換時期と言えるまで減ってるけど走行距離は4500㌔程
ﾁｮｲと早くないかい
ﾔﾏﾊさん更に全体的に変磨耗は外国タイヤに多いけど部分的に先のﾎﾞｯｺﾘ状態
ｺﾚは新車装備の純正タイヤなんだけどねぇ
中華よりゃ良いと思ってた台湾ﾀｲﾔもこんなﾓﾝなんですね
まぁ、とにかくﾊﾞﾗﾊﾞﾗの実状態でタイヤ交換して完了
この後に外回りやら廃車やらもあったけど割愛
夕方からはセル始動不調の点検修理
クラッチスプリングが折れ破損して
セルのﾜﾝｳｪｲ部に干渉しておりました
ｾﾙﾓｰﾀｰ交換かな？と思ってたので
ｶﾝﾀﾝﾎﾟｲな修理で終えてﾖｶｯﾀよん
無事修理完了
閉店頃の夜
かな～り冷えてきたのでｺｰﾝﾎﾟﾀｰｼﾞｭ缶を暖めつつ店閉店
外の冷気で寒くなった身体をコレで温め戻すのです
旧式ストーブはこ～いうのがいいねぇ
自宅に帰ると某大御所様が大根と格闘中
頂き物の愉快な形のダイコン達ですｗｗ
明日はもう１０日ですなぁ･･･早い
ではではぁ～～
