続・シーガイア100倍！！

出雲空港→出雲大社前。

2020年06月27日

空港から出雲大社までは直通のバスがあるんですが、しばらくの間運休になっていていまだ
再開されていません。なので以下の方法で出雲大社へ行くことにしましょう。

運行会社名：一畑バス
乗車バス停：出雲空港
降車バス停：出雲市駅
距離：約15Km
所用時間：30分

一畑電車　普通
始発駅：電鉄出雲市　（乗換駅：川跡）　終点：出雲大社前

乗車距離：13.2Km
所用時間：23分


電鉄出雲市　　　　　　　　　　　　13:01 
出雲科学館パークタウン前　　　　　13:03
大津町　　　　　　　　　　　　　　13:05
武志　　　　　　　　　　　　　　　13:08
川跡　　　　　　　　　　　　　　　13:10
（乗り換え）
川跡    　　　　　　　　　　　　　13:13
高浜    　　　　　　　　　　　　　13:16
遙堪　　　　    　　　　　　　　　13:19
浜山公園北口    　　　　　　　　　13:22
出雲大社前    　　　　　　　　　　13:24

バス乗車券を購入。

これに乗りまーす。

さよなら！

街中へ入ってきたみたい。

見えた！

およそ30分で出雲市駅に到着。

一畑電車で行こうと思います。駅はこっち。

電鉄出雲市駅。切符売り場と改札口

往復買いました。

改札は出発の10分前だって。

ホームに上がってきた！

一畑電車ホームページより

5000系　【車輌形式：デハ500x・デハ510x】
1998年（平成10年）に入線した、元京王電鉄5000系の車両です。座席の一部は転換式クロスシートになっています（2人掛けは小田急電鉄ロマンスカーで使用されていたものを使用）。

5009号･5109号車は、平成26年（2014年）に、車内を島根県産材を多用した木質化改造を行ない、木の温もりを感じられる車内になっています。京王電鉄と一畑電車では線路の幅が異なるため、台車（車輪部分）を営団地下鉄（現・東京メトロ）のものに付け替えて使用しています。

いいね～

さぁ。出発！次の出雲科学館パークタウン前まで動画で見てみましょう。

しばらく並走していた山陰本線とお別れ。

大津町　　　　　　　

武志　　

川跡　　　　　　　　　

ここで乗り換えしまーす。

乗ってきたのと、松江方面に行く電車。

出雲大社にいくのはこれ。

一畑電車ホームページより
2100系　【車輌形式：デハ210x・デハ211x】
京王電鉄（東京都）に所属した、元京王5000系の車両です。昭和38年（1963）～昭和44年（1969）にかけて製造され、通勤電車としては日本で初めて冷房を導入した車両です。「関東の名車」と言われ、性能やデザインの良さから、デビューの翌年には鉄道友の会から「ローレル賞」を受賞しています。

一畑電車へは1994年（平成6年）に入線、ワンマン対応の改造を受け走り始めました。京王電鉄と一畑電車では線路の幅が異なるため、台車（車輪部分）を営団地下鉄（現・東京メトロ）のものに付け替えて使用しています。一畑電車にとっても初の冷房車導入となり、入線当初は利用者から大変喜ばれました。

この駅で3本の列車が出会うパターンになってるから間違えないでね！